[实用新型]一种排查共轨高压油泵故障的结构

说明书

技术领域

本实用新型特别涉及一种排查共轨高压油泵故障的结构，属于柴油机设计的技术领域。 

背景技术

国内的柴油机普遍采用电控共轨燃油喷射系统，共轨系统在应用过程中常常由于高压油泵泵油能力不足的故障导致发动机无法启动、动力不足、抖动，甚至熄火。目前维修人员在维修电控共轨系统的商用车时多采用诊断仪来检查整车出现的故障，使用诊断仪只能判断出高压油泵可能出现故障，不能准确肯定高压油泵是否出现故障。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种排查共轨高压油泵故障的结构，其能够测量高压油泵的泵油压力值，根据压力值判断高压油泵是否为故障件，是否需要更换。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种排查共轨高压油泵故障的结构，由蓄压模块、数据线、压力显示表、高压软管、油箱、粗滤器、细滤器、输油泵、高压油泵组成，其特征在于：油箱的出油端通过管路与粗滤器的进油口连接，粗滤器的出油口通过管路连接输油泵，管路经过输油泵与细滤器进油口连接，细滤器的出油口通过管路连接高压油泵进油口，高压油泵出油口通过管路连接油箱的进油端，蓄压模块压力感应端通过高压软管与高压油泵的出油口处连接，蓄压模块另一端通过数据线连接压力显示表。 

本实用新型的积极效果是其能够有效分析故障现象，准确判断出故障部件，缩短维修时间，保证用户车辆快速的重新投入营运。 

附图说明

图1为本实用新型的结构图。 

具体实施方案

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种排查共轨高压油泵故障的结构，由蓄压模块1、数据线2、压力显示表3、高压软管4、油箱5、粗滤器6、细滤器7、输油泵8、高压油泵9组成组成，其特征在于：油箱5的出油端通过管路与粗滤器6的进油口连接，粗滤器6的出油口通过管路连接输油泵8，管路经过输油泵8与细滤器7进油口连接，细滤器7的出油口通过管路连接高压油泵9进油口，高压油泵9出油口通过管路连接油箱3的进油端，蓄压模块1压力感应端通过高压软管4与高压油泵9的出油口处连接，蓄压模块1另一端通过数据线2连接压力显示表3。 

实施例

如图1所示，蓄压模块1压力感应端通过高压软管4连接高压油泵9出口，通过数据线2连接压力显示表3。工作时：启动发动机，高压油泵9将柴油泵入蓄压模块1压力感应端，蓄压模块1通过数据线2传递的电压信号将测出的压力数据传给压力显示表3，压力显示表3显示出泵油压力值。当压力值为（0～26）MPa时，说明高压油泵泵油能力不足，需要更换新的高压油泵。当压力值为（26～160）MPa时，说明高压油泵泵油能力正常。