[实用新型]一种平面接点的电连接器

说明书

技术领域

本实用新型属于电气技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种可适应较大定位误差的，由平面接触的电接点组成的电连接器。

背景技术

电动汽车作为清洁、环保型绿色车辆，受到世界各国政府以及汽车生产商的极大关注，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的电动汽车必将成为21世纪的重要交通工具。其中，以纯电动汽车经历了较长阶段的发展，技术日臻成熟，相关的技术检测标准体系已经完善，并在美、日、欧等国家和地区得到商业化的推广应用，特别是在市政特殊用车、固定线路的公交车、公务车队用车和私人用车领域。

公知的二次电池技术无法提供更高的能量密度，为了保证续驶里程,目前电动汽车采用更换电池箱的方法。

在实践过程中，为解决快速进行电池箱与车辆电气连接，采用过多种不同方法，如线簧结构的电连接器、手动插接的弹性销-孔电连接器、手动插接的舌形电连接器等，上述结构的电连接器容易烧蚀损坏、不易实现自动更换、定位精度要求高、不耐震动等；还有一种弹性平面接触的电连接器，其对位精度要求低、可实现自动更换，因而得到规模应用。

该平面接触的电连接器由两个触头和两个分别对应两个触头的外壳组成，存在着集成度低，安装分散等问题，不易与维护和安装。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种平面接点的电连接器，以克服现有技术的缺陷。

本实用新型提供的电连接器包括至少两对触点、弹簧、一对绝缘外壳和紧固元件。所述触点导电且具有平面接触的电接触平面；每对所述触点的一端通过所述紧固元件固定安装在一个绝缘外壳中，所述触点的另一端相应地通过所述紧固元件固定安装在另一个绝缘外壳中，以形成所述电连接器的两端；每对所述触点的一端安装有弹簧，以保持对另一端的触点的压力。

优选地，所述紧固元件为螺钉、卡环或销。

优选地，所述弹簧为任一种具有弹性支承作用的弹性元件。

优选地，所述弹性元件为碟形弹簧、圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、板弹簧、片弹簧或橡胶弹簧。

优选地，所述触点的形状为圆柱形、台阶轴状、板状或片状。

优选地，所述电接触平面为圆形、矩形、不规则形、具有等高电接触平面的多个规则或不规则面的集合、或形状规则或形状不规则的等高平面。

优选地，所述电接触平面具有含金或银的镀层。

优选地，所述电连接器还包括插针和插孔，其中，所述插针安装在一个绝缘外壳中，所述插孔安装在另一个绝缘外壳中，插针和插孔位于至少两对触点之间，以形成所述电连接器的两端。

优选地，所述电接触平面上设置有沟槽。

优选地，所述沟槽相互垂直。

因此，本实用新型提供的集成了多对平面接触触点的电连接器具有占用轴向空间小、结构简单、可承受大的电流、接触面结合良好、接触电阻小、集成度高等优点，当安装在车身上时，使得电池箱与车辆连接更为可靠。

附图说明

图1为本实用新型的具有两对触点的电连接器结构示意图；

图2为本实用新型的具有多对触点的电连接器结构示意图；

图3为本实用新型的具有两对触点和插针—插孔组合的电连接器结构示意图；

图4为本实用新型的电接触面的沟槽示意图。

附图标记说明如下：

触点1、弹簧2、绝缘外壳3、插针4、插孔5、电接触平面6、沟槽7。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

如图1所示，图1为本实用新型的具有两对触点的电连接器结构示意图，两对触点1分别对应的安装在两个绝缘外壳3中，形成电连接器的两端；两个绝缘外壳3分别安装在某一相对固定位置，如车身上，和可移动的物体，如电池箱上；其中一端的触点1被弹簧2弹性的支承；所述触点1、弹簧2、绝缘外壳3共同组成电连接器。当电连接器的两端相互接近时，电接触平面6互相接触，形成电连接，当电连接器的两端继续接近时，弹簧2被压缩，对施加压力，形成可靠地电连接。

其中，所述弹簧2可以是任一种具有弹性支承作用的弹性元件，如碟形弹簧、圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、板弹簧、片弹簧、橡胶弹簧等。

所述触点1可以是任一种具有平面接触的电接触平面6的形状，如圆柱形、台阶轴状、板状、片状等。

所述电接触平面6可以是圆形、矩形、不规则形、具有等高电接触平面6的多个规则或不规则面的集合；由多个形状规则或不规则的、等高的平面组成。