[实用新型]一种离心式制冷压缩机有效
申请号: | 201220633190.7 | 申请日: | 2012-11-26 |
公开(公告)号: | CN202991603U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 林国勇;赵为峥;徐烽烽 | 申请(专利权)人: | 浙江盾安人工环境股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/063 | 分类号: | F04D29/063 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 魏亮 |
地址: | 311835 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 制冷 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种离心式制冷压缩机。
背景技术
离心式制冷压缩机在维护及维修过程中,需要放出或加入一定的润滑油,用来保持齿轮箱内部有额定的润滑油用来润滑和冷却齿轮及轴承,而齿轮箱内部的压力远高于大气压,现有技术中,必须另外使用加油泵,加油泵一般要可达到1380kPa或更高的压力。这种通过外接加油泵充注润滑油的方式使得充油过程显得较为繁琐,并且加油泵携带不方便,加大了工作强度,提高了维护维修的成本,且由于维护或维修的时间间隔较长,额外的加油泵内部会有一定的积尘,在加油过程中这些灰尘便随着润滑油进入加压缩内部,影响润滑油的清洁度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供结构简单合理,成本低下、操作方便、能够省去外部加油泵的一种离心式制冷压缩机。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案,一种离心式制冷压缩机,包括机体和设于机体内的辅助油泵,所述机体内设有高压油腔和低压油腔,所述辅助油泵控制高压油腔与低压油腔之间油液输送,所述高压油腔上连接有供油管路和充油管路。
优选的,所述辅助油泵为双向齿轮泵。
优选的,所述高压腔与所述外部供油装置之间设有充油阀及单向阀。
优选的,所述充油管路设有充油阀。
优选的,所述充油管路设有单向阀。
优选的,所述充油管路设有供油阀。
优选的,高压油腔的体积大于所述低压油腔的体积。
本实用新型一种离心式制冷压缩机通过利用辅助油泵反转充油,维护或维修时不再需要准备加油泵,节省了维修成本,降低了润滑油充注的复杂程度,同时,润滑油不流经外部加油泵也保证了充入润滑油的清洁度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种离心式制冷压缩机结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,为本实用新型一种离心式制冷压缩机,包括机体1和设于机体1内的辅助油泵2,所述机体1内设有高压油腔4和低压油腔3,所述辅助油泵2控制高压油腔4与低压油腔3之间油液输送,所述高压油腔4上连接有供油管路5和充油管路6。
所述辅助油泵2为双向齿轮泵,电源正反接即可使所述辅助油泵2即可进行正反转工作,所述辅助油泵2正转,所述低压油腔3的油液输送至所述高压油腔4,油液通过所述供油管路5流至所述机内1内经行润滑。所述供油管路5设有供油阀9,所述供油阀9控制所述供油管路的开启及关闭。润滑油隔绝在所述低压油腔3及所述高压油腔4内,能够有效防止赃物杂质污染润滑油。
所述充油管路6设有充油阀7,所述充油阀7控制所述充油管路的开启及关闭。所述高压油腔4和低压油腔3需要充入润滑油时,将所述充油管路6连接至油桶10,所述充油管路6还设有单向阀8,所述高压腔4内的润滑油不会由于压差泄露至所述油桶。
充油工作过程为:先关闭所述供油阀9,接着将所述充油管路6连接至油桶10,打开充油阀7及单向阀8,控制所述辅助油泵2反转,所述高压油腔4的油液输送至所述低压油腔3,所述高压腔4内部的油压降低,当油压低于大气压后,所述油桶10内的润滑油在大气压的作用下压入所述高压腔4,完成充油过程。
所述高压油腔4的体积小于所述低压油腔3的体积。
所述高压油腔4的体积小,有利于充入较少的润滑油就能达到所需的压力值,减少油量使用,节约能源,同时能够减小所述一种离心式制冷压缩机的整体的体积及质量。
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