[实用新型]一种后桥用横向稳定杆支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种稳定杆支架，特别涉及一种载重汽车后桥用横向稳定杆的固定支架。

背景技术：

载重汽车横向稳定杆安装在车辆前后桥部位，又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。汽车的横向稳定装置大多使用橡胶衬套、支架、吊杆等元件连接横向稳定杆到车架和车桥上，橡胶衬套压装于稳定杆端头内部，横向稳定杆一端与车桥连接，另一端用吊杆支架与车架或车身相连接；现有的横向稳定装置均存在成本高、使用寿命偏短以及容易轴向移动的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述技术存在的不足，提供一种结构简单、与稳定杆连接更加紧固的后桥用横向稳定杆支架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种后桥用横向稳定杆支架，包括上盖以及与所述上盖螺纹连接的支架底座，所述上盖和所述支架底座的接触面分别相对设有半圆形凹面，两半圆形凹面组合形成用于卡箍稳定杆的圆形通孔，在所述支架底座、半圆形凹面两侧的下方分别设有吊耳连接孔，所述吊耳连接孔与所述圆形通孔垂直。

进一步的，所述上盖与支架底座通过螺栓固定连接。

进一步的，所述上盖半圆形凹面倾斜设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型得到的有益效果是：

1、本实用新型上盖和支架底座通过螺纹连接，安装、拆卸更加方便。

2、本实用新型结构简单，不仅确保稳定杆的抗扭转能力，同时减轻了稳定杆支架的自重，降低了稳定杆支架制造的成本。

3、本实用新型通过上盖和支架底座上的半圆形凹面组合形成的圆形通孔，更加牢固可靠的将支架固定在横向稳定杆的直管段中部。

附图说明

图1为本实用新型的上盖剖视图；

图2为本实用新型的支架底座主视图；

图3为本实用新型的支架底座A-A剖视图；

图4为本实用新型稳定杆支架的立体结构图。

具体实施方式

下面结合实施例对实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示的实施例，一种后桥用横向稳定杆支架，包括上盖以及与上盖螺纹连接的支架底座，上盖和支架底座的接触面分别相对设有半圆形凹面12；2，两半圆形凹面组合形成用于卡箍稳定杆的圆形通孔；如图1所示，上盖的一面倾斜设有半圆形凹面12，在该半圆形凹面12的两侧分别设有上盖固定孔11；13，如图2、图3和图4所示，支架底座与上盖接触的一面设有半圆形凹面2，在半圆形凹面2的两侧分别设有底座固定孔1，底座固定孔1与上盖固定孔11；13相对设置，通过螺栓穿过底座固定孔1与上盖固定孔11；13将支架底座与上盖固定连接成一体，使两个半圆形凹面12；2组合形成用于卡箍稳定杆的圆形通孔，在支架底座、半圆形凹面2两端的下方分别设有吊耳连接孔3，该吊耳连接3的设置方向与组合形成的圆形通孔的方向垂直。

本实用新型稳定杆支架通过圆形通孔套装在横向稳定杆的直管段中部，在横向稳定杆上并排等距布置设有2个稳定杆支架，该支架底座上设有的2个固定孔1优选为Φ20mm的通孔。底座和上盖加工时首先铣切端面，加工两端的固定孔1并将其组合用螺栓固定连接起来，最后再加工大孔的吊耳连接孔3，吊耳连接孔3优选为Φ50mm，拆开螺栓装配套入到稳定杆上。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。