[实用新型]一种发动机的排放控制系统有效
| 申请号： | 201220635119.2 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN203009055U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘丙善;李海言;程凯;殷勇 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F01N3/28 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 排放 控制系统 | ||
1.一种发动机的排放控制系统，包括发动机、还原性催化器（2）与氧化性催化器（3），所述发动机通过排气管（4）与还原性催化器（2）的一端相连接，还原性催化器（2）的另一端通过氧化性催化器（3）与外放口（5）相连接，所述发动机与车用ECU信号连接，其特征在于：
所述发动机为醇燃料发动机（1），所述车用ECU包括用以控制醇燃料喷射的醇ECU（6）；所述醇燃料发动机（1）与醇ECU（6）信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述还原性催化器（2）包括选择性催化还原催化器SCR或稀燃NOx催化器LNC。
3.根据权利要求1所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述氧化性催化器（3）包括氧化催化器DOC、氨气后氧化催化器AMOX、颗粒氧化催化器POC或带催化涂层的颗粒捕集器CDPF。
4.根据权利要求1所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述醇燃料发动机（1）包括纯烧醇燃料的发动机，掺烧醇燃料的发动机，或采用废气再循环的以醇燃料作为部分或全部燃料的发动机。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述还原性催化器（2）和氧化性催化器（3）的设置方式包括两种，分别为：还原性催化器（2）、氧化性催化器（3）封装为一体；或还原性催化器（2）、氧化性催化器（3）单独封装。
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