[实用新型]一种卧式直流变频涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及涡旋压缩机，特别涉及立式涡旋压缩机改为卧式涡旋压缩机技术。

背景技术

根据放置方式的不同，涡旋压缩机可以分为曲轴立式布置的立式涡旋压缩机和曲轴横向布置的卧式涡旋压缩机。其中卧式涡旋压缩机主要应用在大巴、地铁、列车等高度空间受限的领域。

现有技术中有将立式涡旋压缩机改为卧式涡旋压缩机使用的技术，专利CN201110173522.8给出了一种立式涡旋压缩机改为卧式涡旋压缩机使用的供油系统，解决了将立式卧式涡旋压缩机横卧使用时的供油问题。其不足是在该专利技术中，压缩机内部采用的是交流电机，压缩机整体效率有待提高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种采用直流变频电机的卧式涡旋压缩机，克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种卧式直流变频涡旋压缩机，是将立式涡旋压缩机横向放置，横向放置的立式涡旋压缩机包括在横向放置的圆筒形密封壳体内，安装有泵体组件、电机组件、传动组件、支撑组件、排气管和吸气管，泵体组件包括定涡旋和动涡旋，传动组件包括曲轴，支撑组件包括上支撑和下支撑，在下支撑的下端面上固定安装有挡板，挡板将密封壳体分隔为电机腔和储油腔，挡板下部设有油通道，排气管设在下盖的中部，吸气管设在上盖上，电机组件包括电机定子和电机转子，其特征在于所述电机组件是直流变频电机，所述直流变频电机的转子铁芯内部呈圆周状对称安装有四块稀土类永磁体。

本实用新型所述的卧式直流变频涡旋压缩机，其特征在于所述直流变频电机的电机定子卷线采用集中卷线方式。

本实用新型所述的卧式直流变频涡旋压缩机，其特征是永磁铁的形状为长方体，长度60-100mm，宽度30-40mm，厚度2-5mm。

本实用新型的卧式直流变频涡旋压缩机的工作过程如下：当压缩机通电后，固定在密封容器内部的电机定子绕组产生旋转磁场，该旋转磁场与电机转子的永磁体磁场相互作用产生电磁转矩，推动转子旋转运动，由于电机转子与曲轴依靠热装等方法固定在一起，因此电机转子的转动带动曲轴转动。曲轴作为一种传动装置，其中心部与电机转子固定在一起，上端偏心部与动涡旋的轴套相接触。当曲轴旋转时，其上端偏心部做圆周运动，进而带动动涡旋运动。动涡旋的运动通常将动涡旋齿与定涡旋齿之间的空间分为三个腔，分别为吸气腔、压缩腔和排气腔。低温低压的冷媒气体从吸气管进入吸气腔，经压缩腔压缩后，最终由排气腔排出到电机所在腔体内，从而使电机腔充满着高温高压的气体。这些冷媒气体通过挡板与密封容器之间的缝隙进入到储油腔，再由位于储油腔内的排气管排出压缩机外。

本实用新型的有益效果是：涡旋压缩机的电机用直流变频电机，效率高，节能效果显著，压缩机横卧使用，整体高度低，适用于轨道交通空调等领域。

附图说明

本实用新型共有5幅附图。其中：

图1是卧式直流变频涡旋压缩机的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是卧式直流变频涡旋压缩机的冷媒流向图；

图4是电机定子绕线示意图；

图5是电机转子永磁体布置方式示意图。

附图符号说明如下：

1是吸气管；2是上盖；3是定涡旋；4是动涡旋；5是上支撑；6是壳体；7是电机定子；8是电机转子；9是曲轴；10是下支撑；11是挡板；12是下盖；13是排气管；14是稀土类永磁铁；15是转子铁芯。

具体实施方式

下面结合附图的实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1所示卧式直流变频涡旋压缩机，是将立式涡旋压缩机横向放置，横向放置的立式涡旋压缩机包括在横向放置的圆筒形密封壳体内，安装有泵体组件、电机组件、传动组件、支撑组件、排气管和吸气管，泵体组件包括定涡旋3和动涡旋4，传动组件包括曲轴9，支撑组件包括上支撑5和下支撑10，在下支撑10的下端面上固定安装有挡板11，挡板11为圆环型板，挡板11将密封壳体分隔为电机腔和储油腔，挡板11下部设有油通道，排气管13在下盖（12）的中部，吸气管1设在上盖1上，电机组件包括电机定子7和电机转子8，电机组件是直流变频电机，如附图5所示直流变频电机的转子铁芯15内部呈圆周状对称安装有四块稀土类永磁体14，，稀土类永磁体14的形状为长方体，长度60-100mm，宽度30-40mm，厚度2-5mm。如附图4所示，直流变频电机的定子卷线采用集中卷线方式。

其工作过程如下：当压缩机通电后，固定在密封容器内部的电机定子7与电机转子8相互作用产生旋转磁场，电机转子8在电磁力作用下产生旋转运动，由于电机转子8与曲轴9依靠热装等方法固定在一起，因此电机转子8的转动带动曲轴9转动。曲轴9作为一种传动装置与电机转子8固定在一起，上端偏心部与动涡旋4的轴套相接触。当曲轴9旋转时，其上端偏心部做圆周运动，进而带动动涡旋4运动。动涡旋4的运动通常将动涡旋齿与定涡旋齿之间的空间分为三个腔，分别为吸气腔、压缩腔和排气腔。如附图3所示，低温低压的冷媒气体从吸气管1进入吸气腔，经压缩腔压缩后，由排气腔排出到电机所在腔体内，从而使电机腔充满着高温高压的气体。这些冷媒气体通过挡板11与密封容器之间的缝隙进入到由下盖12构成的储油腔，再由位于储油腔内的排气管13排出压缩机外。