[实用新型]楼面梁钢筋绑扎提升车

说明书

技术领域

本实用新型是一种楼面梁钢筋绑扎提升车。属于建筑施工机械领域。

背景技术

目前在建筑工程中，不管是砖混结构还是框架结构、剪力墙结构、筒体结构，其楼面都是现浇钢筋混凝土梁板。楼面梁板钢筋都是在楼面梁板模板安装后进行，都是先安装楼面梁钢筋，后安装楼面板钢筋。

楼面梁钢筋的位置都是在已经安装好的梁的模板槽中，槽宽比梁钢筋笼的宽度仅大30-40毫米。现有的安装楼面梁钢筋的方法是在梁槽口上部放两根钢管，在钢管上将梁钢筋笼制作好后，抽掉钢管，将钢筋笼放入槽中。这样制作梁钢筋笼，工人必须长期弯腰作业，劳动强度很大。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种楼面梁钢筋绑扎提升车。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种楼面梁钢筋绑扎提升车，其特征在于，它包括悬挂机构、提升机构、上平台和下平台；上平台通过平台支柱与下平台连接；所述的悬挂机构包括下端带钓钩的吊索和用于悬挂并固定吊索的悬臂；所述的提升机构包括蜗杆；在上平台上安装有支架，在支架的顶端安装一个与蜗杆配合的活套，在上平台上安装一与支架上的活套对应的活套和蜗轮，蜗杆的上部穿过支架上的活套并与悬臂的一端固定连接，其下端穿过上平台上的活套；在所述的蜗杆下部加工有与蜗轮配合的方牙螺纹与蜗轮啮合；蜗杆与支架上的活套活动配合并能够在活套中上下窜动，在蜗轮上还装有手柄。

将两部提升车根据需要摆放在楼面模板的适当位置；工人可以站立在楼面模板上，在提升车的上平台上制作梁的钢筋笼，只需摇动手柄就可轻松地将钢筋笼制作安装好。经验收合格后，垫上钢筋保护层垫块，将梁钢筋笼调入应该摆放的位置即可。

本实用新型的有益效果是，操作方便，大大降低工人劳动强度；整机重量轻，可以在楼板上方便地移动。

附图说明

图1是楼面梁钢筋绑扎提升车结构示意图；

图2是上平台结构示意图。

图中：1、悬挂机构，1.1、吊索，1.2、悬臂，2、提升机构，2.1、蜗杆，2.2、活套，2.3、蜗轮，2.4、手柄，2.5、支架，3、上平台，3.1、上平台板，3.2、平台横梁，3.3、平台纵梁，3.4平台支柱，4、下平台。

具体实施方式

如图1所示，一种楼面梁钢筋绑扎提升车，它包括悬挂机构1、提升机构2、上平台3和下平台4；两层平台之间用4根平台支柱3.4支撑；悬挂机构1包括下端带钓钩的吊索1.1和用于悬挂并固定吊索1.1的悬臂1.2；所述的提升机构2包括蜗杆2.1；在上平台3上安装有支架2.5，在支架2.5的顶端安装一个与蜗杆2.1配合的活套，在上平台3上安装一与支架2.5上的活套对应的活套2.2和蜗轮2.3，蜗杆2.1的上部穿过支架2.5上的活套并与悬臂1.2的一端固定连接，其下端穿过上平台3上的活套2.2；在所述的蜗杆2.1下部加工有与蜗轮2.3配合的方牙螺纹与蜗轮2.3啮合；蜗杆2.1与支架2.5上的活套2.2活动配合并能够在活套中上下窜动，在蜗轮2.3上还装有手柄2.4。悬臂1.2水平焊接在蜗杆上。上平台3和下平台结构相同，由平台横梁3.2、平台纵梁3.3组成的框架和固定在框架上的平台板3.1组成。

本实施例中：

吊索1.1用6-10毫米钢筋制成，在钢筋前面弯成弯钩将梁的钢筋笼钩吊起来；吊索1.1焊接也可以绑扎在悬臂1.2上。

悬臂1.2由直径25-30毫米的钢筋制成；悬臂1.2焊接在蜗杆上。

蜗杆2.1是用直径30-40毫米的钢棒制成，蜗杆长1.5-2米，下端1米左右加工成螺距4毫米的方牙螺纹，与蜗轮2.3配合；蜗杆上端是光圆钢筋，在与顶部距离50-100毫米处与悬臂焊接成整体；与支架2.5的活套活动配合，可以自由上下窜动。

活套2.2是内径比蜗杆2.1直径大0.03毫米，厚度为10-12毫米，高度20-30毫米的活套筒，一件在支架2.5的顶端，与支架顶端连接牢固；另一件在上平台3上，与平台纵梁3.3、横梁3.2牢固连接；两件套筒的中心线必须保持一致，其作用是固定蜗杆2.1的位置，并使蜗杆2.1能在蜗轮2.3的驱使下自由的进行上下运动。

蜗轮2.3是通过手柄2.4驱动，蜗轮2.3的齿与蜗杆2.1的方牙螺纹配合严密；蜗轮2.3通过长轴固定在上平台的平台纵梁3.3上，长轴与平台纵梁3.3通过轴承固定，长轴必须呈水平状态，且与蜗杆2.1正交。

手柄2.4连接在长轴外端，与长轴之间采用销钉连接或平键连接，旋转手柄，通过长轴带动蜗轮2.3旋转，蜗轮2.3带动蜗杆2.1进行上下运动。