[实用新型]路面铣刨机尾门机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种路面铣刨机的尾门机构。 

背景技术

目前，随着我国经济的发展，综合国力的增强，乡镇城市化、中小城市大型化、大中城市花园化的趋势日渐明显，城市道路的改扩建工程也越来越多；如今中国大陆很多省份比如浙江、江苏、河南等地的公路建设都从“筑”过渡到“养”的阶段；高速公路的“再生产”也愈发普遍，在高速公路的建设中，为满足生态施工的需求，往往会将铣刨出来的沥青再投入加工使用，路面铣刨机是道路机械化养护必不可少的设备之一，但是路面铣刨机尾门尾门在刮料前进时存在：铣削料回收率低、铣刨路槽不平整、刮料阻力偏大等问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种路面铣刨机尾门机构，其设计合理，没有涉及液压和电气控制系统，成本较低，经济性好，尾门接地压力恒定，可在小范围内自适应，控制可靠性高，可提高路面铣刨机的作业效率和质量，提高铣削料的回收率，提高路槽的平整性，降低外阻力，减少发动机的功率浪费。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种路面铣刨机尾门机构，包括铣刨机机架和用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门，其特征在于：所述铣刨机机架上侧固定设置有套筒，所述套筒上设置有销孔一，所述套筒内滑动设置有穿过铣刨机机架的固定轴，所述固定轴 上设置有多个与所述销孔一配合使用的销孔二，所述固定轴和所述套筒通过穿过销孔一和销孔二的固定销连接，所述固定轴下端与用于施加弹性力的所述弹簧上端固定连接，所述铣刨机机架下侧固定设置有起导向作用的导槽，所述导槽内滑动设置有尾门，所述尾门与所述弹簧下端固定连接。 

上述的路面铣刨机尾门机构，其特征在于：所述套筒焊接在所述铣刨机机架上侧，所述导槽焊接在所述铣刨机机架下侧。 

上述的路面铣刨机尾门机构，其特征在于：所述弹簧上端焊接在所述固定轴下端，所述弹簧下端焊接在所述尾门上。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

（1）该路面铣刨机尾门机构设计非常合理，没有涉及液压和电气控制系统，不需要增加额外的控制元件，降低了控制系统的复杂程度，成本较低，经济性好。 

（2）该路面铣刨机尾门机构按照预先调整好的接地压力值压紧铣槽底面，此时可以保证接地压力值恒定，并且可以在小范围内自适应，有了弹簧作为缓冲装置，尾门作业不存在很大的压力波动，控制可靠性高。 

（3）该路面铣刨机尾门机构可以提高路面铣刨机的作业效率和质量，提高铣削料的回收率，提高路槽的平整性。 

（4）该路面铣刨机尾门机构可以有效降低铣刨机前进的外阻力，减少发动机的功率浪费。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。 

图2为本实用新型套筒的主视图。 

图3为图2的A-A剖视图。 

附图标记说明: 

1-铣刨机机架；        2-尾门；                 3-固定销； 

4—套筒；             4-1—销孔一；            5—固定轴； 

5-1—销孔二；         6—弹簧；                7—导槽。 

具体实施方式

如图1至图3所示的一种路面铣刨机尾门机构，包括铣刨机机架1和用于对铣槽底面施加压力并回收铣削料的尾门2，所述铣刨机机架1上侧焊接有套筒4，所述套筒4上设置有销孔一4-1，所述套筒4内滑动设置有穿过铣刨机机架1的固定轴5，所述固定轴5上设置有多个与所述销孔一4-1配合使用的销孔二5-1，所述固定轴5和所述套筒4通过穿过销孔一4-1和销孔二5-1的固定销3连接，所述固定轴5下端焊接在用于施加弹性力的所述弹簧6上端，所述铣刨机机架1下侧焊接有起导向作用的导槽7，所述导槽7内滑动设置有尾门2，所述尾门2焊接在所述弹簧6下端。 

本实用新型路面铣刨机尾门机构的工作过程是：首先将该路面铣刨机尾门机构固定安装在工作位置，在路面铣刨机开始作业时，尾门2开始沿导槽7下降，由于没有插入固定销5，弹簧6和固定轴5也会随之下降，并且弹簧6一直保持原始状态。当达到需要的尾门2接地压力后，亦即对应的固定轴5上销孔二5-1与套筒4上的销孔一4-1对齐时，插入固定销3使弹簧6的上端固定，从而实现尾门2接地压力的调节。尾门2接地压力调整好之后，路面铣刨机在整个作业过程中，尾门2接地压力始终保持在调定的目标值附近。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。