[实用新型]一种带自复中功能的一体式主配压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机控制技术领域，具体涉及一种带自复中功能的一体式主配压阀。

背景技术

水轮机调速器是水电机组的重要调节设备，其主要功能是操作水轮发电机组开/停机、调节的水轮发电机组转速、出力，优化水轮机效率；而这是通过对导叶/轮叶开度的精确控制来实现的。其核心元件主配压阀的作用是将电液转换元件输出的控制流量信号放大后操作水轮机接力器，实现对导叶/轮叶开度的调节。主配压阀主要由壳体、衬套、活塞等元件组成，有立式或卧式结构，部分主阀结构具有自复中功能。通常由辅助接力器操作主阀活塞的位置来控制主配压阀输出压力油的压力和方向。卧式主配压阀由于活塞的自身重量较重，设计时需特别考虑活塞下部与衬套的磨损和活塞偏心造成漏油量的偏大。而带自复中功能的立式主配压阀部分采用机械连接的方式将辅助接力器与活塞连接在一起，受结构的限制，往往由于辅助接力器与活塞运动时的不同心，造成磨损加剧，增加了主配压阀的渗漏，影响主配压阀的使用寿命，甚至由于机械的故障造成机组振动或事故的发生；部分主配压阀使用压缩弹簧来实现自复中，由于弹簧本自身特性不利于控制系统，而且弹簧有长时间使用后形变和使用寿命的限制。

主配压阀的中位调整阀芯也有多种结构，常存在因运动中的不同心造成磨损，或因窜动影响手动操作时的调速系统的稳定。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是：现有的立式主配压阀部分采用机械连接的方式辅助接力器与主配压阀活塞连接在一起，受结构限制，辅助接力器与主配压阀活塞运动时不同心，易造成磨损加剧，增加主配压阀的渗漏，进而缩短主配压阀的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带自复中功能的一体式主配压阀，包括壳体、衬套、主配压阀活塞、辅助接力器活塞、流量反馈阀，其特征在于，包括限位螺母，所述主配压阀活塞与辅助接力器活塞经铸造为一体式活塞；所述一体式活塞内设有控制本活塞动作的恒压腔与控制腔，恒压腔与控制腔处于一体式活塞的中部，且相互靠近。

作为本实用新型进一步的改进，所述流量反馈阀集成在一体式活塞上，设置在一体式活塞上端的中心开孔位置。这样有效地利用了一体式活塞的内部空间，整体上减少了主配压阀的整体高度尺寸。

所述流量反馈阀由阀套、阀芯、压紧螺母和中位调节螺母组成，所述阀芯采用差压式悬浮阀芯。

作为本实用新型进一步的改进，所述衬套上设有压力油接口、回油接口以及设有通向辅助接力器的节流窗口。

所述节流窗口为台阶式节流窗口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

一、活塞的高度集成，使活塞与流量反馈阀芯在运动中能始终保持同心，减少磨损、增长使用寿命。

二、流量反馈阀有效利用活塞的中心空间，减少了整个主配压阀的高度，相应降低加工要求、节约材料及主配压阀自重。

三、利用流量反馈阀来实现自复中功能，阀芯与活塞的中位相互不受影响，降低了加工要求，互换性高。

四、由于本实用新型功能的集成，使调速器外观更简洁，内、外漏油减少。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

附图标记：1为流量反馈阀、2为一体式活塞、3为衬套。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

一种带自复中功能的一体式主配压阀，包括壳体、衬套、主配压阀活塞、辅助接力器活塞、流量反馈阀，还包括限位螺母，所述主配压阀活塞与辅助接力器活塞经铸造为一体式活塞；所述一体式活塞内设有控制本活塞动作的恒压腔与控制腔，恒压腔与控制腔处于一体式活塞的中部，且相互靠近

活塞与辅助接力器活塞经铸造设计为一体，消除了老式结构中主配阀活塞与辅助接力器活塞的机械连接，这样保证了主配阀活寒与辅助接力器活塞的同心度，减少了运行中的磨损，特别是单侧磨损；并消除了机械连接中可能产生的窜动，增强了系统的稳定性和手动操作时主配压阀自复中的精度。由于控制一体式活塞动作的恒压腔与控制腔处于整个一体式活塞的中部且位置较近，活塞的两端都具有导向作用，减少了活塞运动中的侧偏及由此引起的磨损。增大了作用于主配压阀活塞上的力，消除了由液动力引起的机组管路系统的振动。保证辅助接力器活塞与主配压阀活塞的运动同步。

所述壳体是本实用新型主要部件的载体，也是调速器压力油，开关腔操作油及操作油回油的流道和对外连接元件。因此壳体采用铸件结构，将压力油、操作油、回油等流道一次铸造成型，不再进行机械加工。在铸件的中央有安装主阀衬套的贯通孔，经加工后用于安装主配压阀衬套。在与衬套配合的顶部，设置了衬套压紧法兰，防止在机组运行过程中，衬套产生轴向的窜动及周向转动。