[实用新型]工程车辆及其驱动行驶系统有效

专利信息
申请号: 201220638127.2 申请日: 2012-11-28
公开(公告)号: CN202944205U 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 易小刚;张天琦;林涛 申请(专利权)人: 三一重工股份有限公司
主分类号: B60K17/10 分类号: B60K17/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 工程 车辆 及其 驱动 行驶 系统
【权利要求书】:

1.一种驱动行驶系统,其特征在于,包括: 

发动机(1); 

与所述发动机(1)相连的液压泵(2); 

由所述液压泵(2)驱动伸出和收回的液压油缸(4); 

设置在所述液压油缸(4)和驱动轮(5)之间的转换装置(6),所述转换装置(6)用于将所述液压油缸(4)的往复直线运动转换为旋转运动。 

2.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述驱动行驶系统还包括平衡箱(7),所述平衡箱(7)设置于所述转换装置(6)和所述驱动轮(5)之间。 

3.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,还包括:设置于所述液压泵(2)和所述液压油缸(4)之间的换向装置,所述换向装置用于控制所述液压油缸(4)的伸出和收回。 

4.根据权利要求3所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述换向装置包括: 

与所述液压泵(2)的出油口和所述液压油缸(4)一端油口相通的第一油路; 

与所述液压泵(2)的回油口和所述液压油缸(4)另一端油口相通的第二油路; 

设置在所述第一油路和所述第二油路上的换向阀(3),所述换向阀(3)具有三种工作状态,所述换向阀(3)处于第一工作状态时,所述第一油路作为供油油路,所述第二油路作为回油油路;所述换向阀(3)处于第二工作状态时,所述第一油路和第二油路均停止供油和回油;所述换向阀(3)处于第三工作状态时,所述第一油路作为回油油路,所述第二油路作为供油油路。 

5.根据权利要求4所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述换向阀(3)为电磁换向阀(3)。 

6.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述液压油缸(4)的个数为两个或多个。 

7.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述驱动轮(5)为前轮驱动轮或后轮驱动轮。 

8.根据权利要求1至7任意一项所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述转换装置(6)为曲柄滑块装置。 

9.一种工程车辆,其特征在于,设置有权利要求1至8任意一项所述的驱动行驶系统。 

10.根据权利要求9所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆为平地机。 

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