[实用新型]工程车辆及其驱动行驶系统有效
申请号: | 201220638127.2 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN202944205U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 易小刚;张天琦;林涛 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 车辆 及其 驱动 行驶 系统 | ||
1.一种驱动行驶系统,其特征在于,包括:
发动机(1);
与所述发动机(1)相连的液压泵(2);
由所述液压泵(2)驱动伸出和收回的液压油缸(4);
设置在所述液压油缸(4)和驱动轮(5)之间的转换装置(6),所述转换装置(6)用于将所述液压油缸(4)的往复直线运动转换为旋转运动。
2.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述驱动行驶系统还包括平衡箱(7),所述平衡箱(7)设置于所述转换装置(6)和所述驱动轮(5)之间。
3.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,还包括:设置于所述液压泵(2)和所述液压油缸(4)之间的换向装置,所述换向装置用于控制所述液压油缸(4)的伸出和收回。
4.根据权利要求3所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述换向装置包括:
与所述液压泵(2)的出油口和所述液压油缸(4)一端油口相通的第一油路;
与所述液压泵(2)的回油口和所述液压油缸(4)另一端油口相通的第二油路;
设置在所述第一油路和所述第二油路上的换向阀(3),所述换向阀(3)具有三种工作状态,所述换向阀(3)处于第一工作状态时,所述第一油路作为供油油路,所述第二油路作为回油油路;所述换向阀(3)处于第二工作状态时,所述第一油路和第二油路均停止供油和回油;所述换向阀(3)处于第三工作状态时,所述第一油路作为回油油路,所述第二油路作为供油油路。
5.根据权利要求4所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述换向阀(3)为电磁换向阀(3)。
6.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述液压油缸(4)的个数为两个或多个。
7.根据权利要求1所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述驱动轮(5)为前轮驱动轮或后轮驱动轮。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的驱动行驶系统,其特征在于,所述转换装置(6)为曲柄滑块装置。
9.一种工程车辆,其特征在于,设置有权利要求1至8任意一项所述的驱动行驶系统。
10.根据权利要求9所述的工程车辆,其特征在于,所述工程车辆为平地机。
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