[实用新型]一种复合麻毡板有效
申请号: | 201220638268.4 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN203093190U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 徐体寿 | 申请(专利权)人: | 丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司 |
主分类号: | B32B9/02 | 分类号: | B32B9/02;B32B27/12;B60R13/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 麻毡板 | ||
本实用新型属于装饰板材领域,尤其是一种改进的复合麻毡板。
已知的复合麻毡板,中国专利说明书ZL200620077004.0中所述的一种复合麻毡板其结构是由三层组成的,第一层为底层,主要成份是涤纶纤维组成;第二层为中间层,主要成份麻纤维与丙纶纤维组成;第三层为表面层,主要成份是麻纤维与丙纶纤维组成。这种复合麻毡板,虽然在汽车内饰工业获得了大量应用,但主要存在的问题:一是刚性差,二是价格高,三是表面层粘结强度还需进一步提高。
针对以上不足,本实用新型的目的在于提供一种复合麻毡板,是采用新型层状结构,提高了成型产品的刚性,提高了表面层粘结强度,降低了产品成本。
本实用新型采用以下技术方案:一种复合麻毡板,由四层组成,第一层为底层,成份为涤纶纤维;第三层为中间层,由麻纤维与丙纶纤维混合而成;第四层为表面层,成份为高分子薄膜,其特征在于:所述的第一层与第三层之间的第二层为椰丙纤维。
所述的第一层为底层、第二层为中间层、第三层为中间层、第四层为表面层,各层之间采用针剌法结合在一起。
本实用新型结构,由于增加了由椰壳纤维与丙纶纤维混合而成的中间层,产品的耐高、低温性得到了提高,降低了成本,有利于在制作汽车内饰领域中得以进一步应用。由于刚性的提高,更适用于制作汽车内饰中大型的前后顶。
图1为本实用新型的结构剖视图。
如图1所示,一种复合麻毡板,由四层组成,第一层为底层1、主要成份是涤纶纤维组成,第二层中间层2,为椰丙纤维,主要成份是椰壳纤维与丙纶纤维组成,第三层中间层3,主要成份由麻纤维与丙纶纤维组成,第四层为表面层4,主要成份是高分子薄膜组成,各层之间采用针剌法结合在一起。
其制作工艺如下:
1、切断工序:用铡刀将黄麻、椰壳,切成的长度为10CM。
1、切断工序:用铡刀将黄麻、椰壳,切成的长度为10CM。
2、脱胶软化工序:将经过剪切的黄麻、椰壳平铺在地面上,厚度为10—15CM,表面要平整,加入油剂(相当麻或椰壳重量的2%),给油时要不断翻动麻或椰壳,确保脱胶均匀,脱胶后的麻或椰壳存放24小时,才能提供下道工序使用。
3、开松工序:将脱胶过的黄麻或椰壳喂入开松机进行开松,将黄麻或椰壳开松成纤维。
4、和毛工序:将麻纤维与丙纶纤维、椰壳纤维与丙纶、涤纶纤维等按比例喂入和毛机,进行均匀混和后,送往下道工序。
5、二次和毛工序:将前道工序送来混和纤维,再经过二次和毛,确保纤维混合均匀。
6、梳理工序:将经二次和毛机混合后的纤维喂入梳理机,其目的是将送入的混和纤维梳理成纤维网。
7、铺网工序:经过梳理后的混合纤维进入铺网机,这道工序的作用是控制需要的每平方米克重。
8、针刺工序:将经过铺网机后的纤维网进入针刺机,针刺成一种改进的复合麻毡。
9、成卷工序:将针刺后的麻毡喂入成卷机中,将复合麻毡辊成卷。
10、热压工艺:将成卷的麻毡坯料,并铺上高分子薄膜,送入热压冷却机中,使在麻毡中的丙纶纤维和涤纶纤维熔化,将复合麻毡胶粘。
11、冷却工序:经过热压后的麻毡,从烘热压机出来后立即进入冷却机中,进行冷却定型成为一种具有较高刚性的复合麻毡板。
本实用新型采用以上的技术方案,在制作时不需要使用粘合剂,而是采用针剌法,将各层连在一起,然后通过热压冷却机加压加热,熔化的丙纶、涤纶、高分子薄膜将各层紧紧的粘合为一体。
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