[实用新型]一种车辆蓄电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆电源管理技术领域，是涉及蓄电池监测和充电技术，特别是涉及一种车辆蓄电池管理系统。

背景技术

目前，铅酸蓄电池仍然是车辆主要的电能储存装置，为车辆发动机的起动及其它用电设备的运行提供电能。如果车辆长时间停放，蓄电池自放电和车辆上常带电电器或电子设备的消耗，会导致蓄电池亏电，严重时会使车辆不能起动。如果蓄电池长时间亏电且不能得到及时充电，甚至还会急剧缩短蓄电池的使用寿命。对于长时间停放的车辆，为了使其蓄电池处于良好状态，保证车辆可以正常起动，目前通常采取以下两种方法：一种是定期（一般20～45天）起动车辆，并运行一段时间，利用车辆自身的发电机给蓄电池充电，该办法浪费燃油和时间；另一种是定期将蓄电池从车上拆卸下来，用充电机给其充电，但是车辆用铅酸蓄电池较重，拆装、搬运不方便，充电时间较长，该办法费力费时，而且经常拆装会造成蓄电池接线柱损坏，甚至使蓄电池报废。以上两种方法均存在严重不足，目前还没有能够使长时间停放车辆的蓄电池保持良好状态的解决方案。同时，对于车辆蓄电池状态的检测，目前仍然沿用传统的人工检测手段，不但费力费时，检测数据也不便存储分析，无法做到及时有效地发现蓄电池存在的问题。此外，蓄电池充电过程中的参数对蓄电池寿命影响也很大，一个性能优良的充电设备对保证蓄电池的使用寿命具有举足轻重的作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车辆蓄电池管理系统。该系统解决了长期停放车辆的蓄电池充电不便的问题，使蓄电池保持良好状态，延长蓄电池的使用寿命，为车辆能够正常起动提供必要条件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种车辆蓄电池管理系统，包括车载充电机、开关组、时钟模块、控制器、传感器模块、LED显示装置及CAN总线通讯模块，所述车载充电机的输入端与220V市电相连接，其输出端通过开关组与蓄电池相连接；所述传感器模块的输入端与蓄电池相连接，其输出端与控制器相连接；所述时钟模块、LED显示装置及CAN总线通讯模块分别与控制器相连接，所述控制器与车载充电机的控制端相连接，车辆发电机通过所述开关组与蓄电池相连接。

所述传感器模块包括电流传感器、电压传感器及温度传感器。

在所述车载充电机的输入电路上设有漏电保护电路，防止人员触电。

在所述车载充电机的输入电路上设有防雷击保护电路，防止雷击损坏设备。

在所述车载充电机的输出电路上设有蓄电池反接保护器。

在所述车载充电机的输出电路上设有短路保护电路。

为了便于本实用新型在车辆上的安装布置，所述控制器、车载充电机、时钟模块及CAN总线通讯模块集成在一起，并安装于全封闭的外壳内，在外壳的表面设有金属散热片。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型解决了长期停放车辆的蓄电池充电不便的问题，使蓄电池可保持良好的状态，延长了蓄电池的使用寿命，为车辆能够正常起动提供必要条件；

2、本实用新型解决了蓄电池状态检测不便的问题，可实现蓄电池状态信息的自动检测、实时显示并按一定周期保存，便于用户对车辆蓄电池进行管理，及时对状态差的蓄电池进行更换；

3、本实用新型解决了蓄电池充电参数较难合理控制的问题，可根据蓄电池状态选择合理的充电方式对其充电；

4、本实用新型可以实现防触电、防雷、反接及短路保护，散热性能及显示性能良好。

附图说明

图1为本实用新型的车辆蓄电池管理系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

实施例：