[实用新型]基于盾构机的隧道通风系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风系统，特别是涉及一种基于盾构机的隧道通风系统。

背景技术

在隧道施工的过程中，所使用的盾构机一般功率较大，例如在1500KW以上，这样大的功率所散发的热量使隧道内温度较高，夏季可达到38~40℃，在这样的温度下工作是很容易使人疲劳，它直接影响到工人的工作情绪和工作效率，并对施工进度造成的影响极大。

而且隧道内的工作设备如果在温度过高的环境下运行，将会使设备的故障率增加，影响设备的使用寿命。

所以解决好隧道内的通风问题，是提高施工效率，加快施工进度的一项根本措施。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种安装和拆卸方便，通风效果好的基于盾构机的隧道通风系统。

本实用新型的技术方案是：

一种基于盾构机的隧道通风系统，含有盾构机、风管、风机，所述盾构机的盾体连接有五个拖车，分别为一号拖车，二号拖车，三号拖车，四号拖车和五号拖车，每个拖车的顶端设有风管，相邻两拖车之间的风管由软管连接，所述三号拖车上设有与风管相连接的风机，所述五号拖车尾部的支架顶部设有与风管相连接的储风筒。

所述每个拖车顶端的风管长度为9m,内壁厚度为1mm，所述风管的横截面为边长为0.5m的正方形。

所述软管内设有盘条。

所述储风筒的直径大小为1.2m，储风筒内装有风管，储风筒的外壁两侧均布有四个吊装孔。

本实用新型通过风机将空气送到盾构机内，并将隧道内原有的空气通过隧道置换到地面，以降低隧道内温度。

所述的储风筒通过提升系统将其安装到5号拖车尾部的支架顶部，提升系统采用S系列斜齿轮-涡轮减速机，电机功率为3KW。

本实用新型的有益积极效果是：

本实用新型结构简单，安装和拆卸方便，能够有效的改善隧道内的通风情况，通风效果好，而且制作成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为储风筒的结构示意图。

具体实施方式

参见图1所示，图中标号所代表的意义为：1风管，2风机，3三号拖车，4空压机，5软管，6冷却器，7四号拖车，8出渣口，9五号拖车，10支架，11储风筒，12吊装孔。

一种基于盾构机的隧道通风系统，含有盾构机、风管、风机，所述盾构机的盾体连接有五个拖车，分别为一号拖车，二号拖车，三号拖车，四号拖车和五号拖车，每个拖车的顶端设有风管1，相邻两拖车之间的风管由软管5连接，所述三号拖车3上设有与风管相连接的风机2，所述五号拖车9尾部的支架10顶部设有与风管相连接的储风筒11。

所述每个拖车顶端的风管长度为9m,内壁厚度为1mm，所述风管的横截面为边长为0.5m的正方形。

所述软管内设有盘条。

所述储风筒的直径大小为1.2m，储风筒内装有风管，储风筒的外壁两侧均布有四个吊装孔12。

本实用新型通过风机将空气送到盾构机内，并将隧道内原有的空气通过隧道置换到地面，以降低隧道内温度。

所述的储风筒通过提升系统将其安装到5号拖车尾部的支架顶部，提升系统采用S系列斜齿轮-涡轮减速机，电机功率为3KW，提升时，使用钢丝同时连接储风筒外壁的四个吊装孔， 减速机的输出扭矩为2015Nm，转速为8.5r/min。