[实用新型]一种二十只滤芯透明桶体油净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其涉及一种二十只滤芯透明桶体油净化装置。 

背景技术

一般在生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，而且在运输、储存过程中，不可避免地会出现一些污染问题，很容易混入许多诸如灰粉、金属氧化物等杂质，此类油品，特别是燃油作为发动机用油使用时，由于其雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。目前的油净化装置一般由滤芯和设置在滤芯外的外壳以及端盖构成，该外壳和端盖均采用金属材质( 如铁、铝、铜等) 来做，此种材料制成的桶体不透明，看不到油净化装置内的滤芯，因此其存在油净化的过程中，使用者不能看到滤芯本身过滤程度的变化。当供油系统出现问题时，如阻力大、有故障，使用者不能直观的判断出此问题是由于滤芯的污染严重导致阻力增大的原因引起的，还是由于供油系统的其它问题引起的。使用者不能直观的判断油品的质量。使用者不能直观的看出端盖中的油路是否有堵塞，因此不能及时的清理油路或更换端盖。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种二十只滤芯透明桶体油净化装置。 

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

本实用新型具有一种二十只滤芯透明桶体油净化装置，包括桶体和位于桶体上端面的端盖，桶体内部设置有净油腔、过滤腔、二十只布设在过滤腔中的过滤滤芯以及用以安装所述过滤滤芯的滤座组件，其中净油腔设置在底座之上，净油腔与过滤腔间以隔板为界，净油腔（6）位于过滤腔的下方；所述滤座组件安装在净油腔上部隔板上对应的安装开口处，过滤滤芯的内腔通过滤座组件与净油腔相通；另所述桶体为透明桶体。

上述的一种二十只滤芯透明桶体油净化装置，其特征在于：端盖上设置有与过滤腔相通的排气口；桶体的进油口位于桶体上部且与过滤腔相通，出油口与净油腔相通，排污口设置于桶体下部并与滤座组件平行。 

上述的一种二十只滤芯透明桶体油净化装置，其特征在于：桶体上设置有用以检测变送净油腔与过滤腔之间压差的压差发讯器。 

上述一种二十只滤芯透明桶体油净化装置，其特征在于：所述透明桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。 

上述一种二十只滤芯透明桶体油净化装置，其特征在于：透明桶体的材料为聚碳酸酯。 

本实用新型的优点在于： 

本实用新型可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题( 如阻力大、有故障) 及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因，还是由于供油系统的其它问题引起的，判断准确性提高。

附图说明

图1 为本实用新型的柴油预过滤装置结构示意图。 

附图标号说明： 

1-   桶体；2- 端盖( 桶盖) ；3- 滤芯；4- 滤座组件；5- 底座；6- 净油腔；7- 过滤腔。

具体实施方式

如图1所示，所述二十只滤芯全透明油净化装置，包括桶体1、桶盖2、设置在桶体1 内部的净油腔、过滤腔及二十只均匀对称布设在桶体1 内部的双级过滤滤芯3，以及设置在桶体1 外壳上的、均带阀门的进油口、出油口和排污口，其中双级过滤滤芯3 采用双层过滤结构，净油腔与过滤腔间以隔板为界，净油腔6 位于过滤腔7 下方。桶体1 为圆柱形桶体，桶盖2 用螺栓固定安装在桶体1 上，在桶盖2 外部设置有用于移动的吊环，另一方面该吊环也使得打开桶盖时操作更轻便，另外在桶体底部外侧设置有支撑架，使得整体过滤装置放置更稳固、操作更方便。净油腔位于桶体的底部二十只过滤滤芯位于净油腔上部、且安装在各自对应的滤座组件4( 滤芯安装座) 上，滤座组件4 安装在净油腔上部隔板上对应的安装开口处，滤芯3 的内腔通过滤座组件4 与净油腔6 相通。另外在桶盖上设置有与过滤腔相通的排气口，进油口位于桶体中上部且与过滤腔相通，出油口与净油腔相通，排污口与滤座组件平行设置，同时桶体上还设置有压差发讯器。本实用新型的工作过程是：首先在初次工作或横换内部滤芯后重新开始工作时打开进油口与出油口，关闭排污口，同时打开桶盖上设置的排气口，将桶体内部以及出油口管道中原有存在的气体逐渐全部排出，待内部气体全部排出后，关闭排气口，此时本预过滤装置开始正常工作。柴油经进油口流入桶体内部后，经过过滤滤芯的内外层两级过滤后，进入过滤滤芯内部，并经过滤滤芯底部与滤座组件之间设置的隔板流入净油腔，最终将经过滤、净化后的柴油经出油口排出并输入柴油机为其所用。本实用新型的桶体为透明桶体，透明桶体的横截面为椭圆形，圆形或矩形；可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题( 如阻力大、有故障) 及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因，还是由于供油系统的其它问题引起的，判断准确性提高。