[实用新型]一种车用放物盒开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储物盒开关结构，尤其涉及一种车用放物盒开关。 

背景技术

汽车放物盒通常采用设计轻巧的开启开关，只需要很小的力便能将放物盒打开，由于开启力太小，在手碰到时也会将放物盒打开，造成物品的掉落。如中国专利申请号200810185764.7公开了一种车辆的扶手储物箱,具有按钮;按钮外壳,其通过按钮水平地移动；螺旋弹簧，其弹性地向前偏压按钮外壳的后方部分；凸块,其从按钮外壳的预定部分突出；锁定构件，其通过凸块进行旋转;以及主体的锁定突出部，其钩在设置于锁定构件的下方端部部分上的钩子上，可包括:以竖直通过凸块的这种方式而形成于凸块中的插入孔；和插入突出部，其从锁定构件的上方端部部分的外部表面水平地突出，且然后在端部垂直地弯曲，该弯曲端部插入到插入孔中。当该发明锁紧力小，容易误操作，在锁紧力大时，开启力也随之增大，开启不舒适。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用放物盒开关，解决现有大锁紧力开关开启力大，操作不方便的问题。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用放物盒开关，包括锁座、按钮、锁舌；所述的按钮为两个，对称设置在锁座上；所述的锁舌与按钮垂直布置，在按钮与锁舌之间设置有带动锁舌运动的拨叉，锁舌内设置有回位压簧。 

优选的，所述的拨叉为V字型结构，拨叉通过旋转销轴固定在锁座上；拨叉的一端压在按钮上，另一端抵住锁舌。 

为方便安装，所述的两按钮对称面上分别设置有一个导杆和导向孔，所述的导杆插入另一个按钮的导向孔内。 

优选的，所述的导杆截面为十字型结构，所述的导向孔为一组导向筋合围而成。 

为控制按钮的行程，所述的锁座上设置有矩形框架，矩形框架将按钮压在锁座上，在矩形框架的上表面设置有长方形孔，所述的按钮上设置有与长方形孔侧面配合的控制按钮行程的凸台。 

为控制锁舌的活动，所述的锁舌为长条状，锁座设置有放置锁舌的矩形槽，矩形槽的一端设置有挡板，锁舌上设置有与挡板相适配的一端密闭的沟槽，回位压簧一端压在挡板上，另一端压在沟槽的端面上。 

为方便回位压簧的安装，所述的挡板与回位压簧配合的面上设置有凸起，回位压簧套在凸起上。 

本实用新型的有益效果：所述的开关通过两个对称的按钮控制锁舌的伸缩，在满足锁舌所需锁紧力的情况下，降低了开关的开启力，且采用双按钮控制，用两个手指往中间挤压，操作方便，手感好。所述的导杆和导向孔配合，使得按钮安装更方便，按压更顺畅。所述的矩形框与按钮配合，保证按钮的行程，同时不至于按钮从锁座上脱落。所述的矩形槽方便锁舌的安装，所述的V型拨叉可以将按钮的水平运动转变成锁舌的垂直方向运动，结构简单，设计合理。 

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。 

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。 

图2为图1中A-A的剖视图。 

图3为图1中B-B的剖视图。 

图4为本实用新型的仰视图。 

具体实施方式

实施例，如图1至4所示，一种车用放物盒开关，包括锁座1、按钮2、 锁舌3；所述的按钮2为两个，对称设置在锁座1上；所述的锁舌3与按钮2垂直布置，在按钮2与锁舌3之间设置有带动锁舌3运动的拨叉4，锁舌3内设置有回位压簧5。拨叉4为V字型结构，拨叉4通过旋转销轴6固定在锁座1上；拨叉4的一端压在按钮2上，另一端抵住锁舌3。所述的锁舌3为长条状，锁座1设置有放置锁舌3的矩形槽13，矩形槽13的一端设置有挡板14，锁舌3上设置有与挡板14相适配的一端密闭的沟槽15，回位压簧5一端压在挡板14上，另一端压在沟槽15的端面上。所述的挡板14与回位压簧5配合的面上设置有凸起16，回位压簧5套在凸起16上。当双指将两按钮同时往中间挤压时，拨叉绕销轴旋转，带动拨叉另一端的锁舌缩回，回位压簧受压收缩，放物盒解锁，本实用新型在保证锁舌足够锁合力的情况下，有效降低了单指操作的力度，且设计合理，操作方便。 

所述的两按钮2对称面上分别设置有一个导杆7和导向孔8，所述的导杆7插入另一个按钮的导向孔8内。作为改进方案，所述的导杆7截面为十字型结构，所述的导向孔8为一组导向筋9合围而成。所述的锁座1上设置有矩形框架10，矩形框架10将按钮2压在锁座1上，在矩形框架10的上表面设置有长方形孔11，所述的按钮2上设置有与长方形孔11侧面配合的控制按钮2行程的凸台12。