[实用新型]车用护栏

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种防护装置，特别是涉及一种车用护栏。

背景技术

在行驶过程中，一般客车随时会遇到交通障碍而进行减速或紧急制动，这种情况下，靠近乘客门的乘客就不可避免撞击护栏而产生伤害事故，以前的护栏大多乘客门处安装金属管扶手，这样在撞击时，由于有效防护的面积小，漏空太大，金属管又比较硬，没有起到防撞缓冲的作用。

因此需要一种防撞缓冲能力较好的，能提高安全性的护栏。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种缓冲吸能设计，在抗弯、抗扭、抗拉强度及车体防撞吸能性上提高安全系数的护栏。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种车用护栏，包括上下横杆、左右竖杆和底脚，上下横杆与左右竖杆为注塑整体组成护栏框架，底脚插入护栏框架下部端口处固定，其特征在于在左竖杆和下横杆上装有与底脚平行的一个弯曲扶手杆, 护栏框架内设有大面积软质护板。

为了增加护栏主体乘客区的安全性，护栏框架外层覆盖一层发泡层。

所述发泡层厚度不小于20mm

为了增加软件护板的安全性，里面有装饰面板和海绵层。。

所述海绵层厚度不小于20mm。

为了让撞击时减少乘客伤害，护栏框架邵氏硬度不大于50度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：施以缓冲吸能设计，在抗弯、抗扭、抗书室 拉强度及车体防撞吸能性上安全系数提高的护栏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型扶手杆的结构示意图。

图中标记：1为上横杆，2为下横杆，3为左竖杆，4为右竖杆，5为扶手杆，6为底脚，7为软质护板，8为护栏框架。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1所示，一种车用护栏，包括上横杆1、下横杆2、左竖杆3、右竖杆4和底脚6，上横杆1、下横杆2与左竖杆3、右竖杆4为注塑整体组成护栏框架8，底脚6插入护栏框架8下部端口处固定，其特征在于在左竖杆3和下横杆2上装有与底脚6平行的一个弯曲扶手杆5，护栏框架8内设有大面积软质护板7。

所述的护栏框架8外层覆盖一层发泡层。

所述发泡层厚度为20mm。

所述软质护板7包括装饰面板和海绵层。

所述海绵层厚度为20mm。

所述的护栏框架8邵氏硬度为50度。

实施例2：

在实施例1的基础上，将发泡层的厚度改为30mm，海绵层厚度改为30mm，护栏框架8的邵氏硬度为45度。该护栏可以起到很好的防护作用，同时，在遇到意外情况的时候，又不至于太过坚硬，而对乘客造成损伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。