[实用新型]轮毂锁防盗电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车防盗技术领域，尤其是一种轮毂锁防盗电动车。

背景技术

电动车以其环保节能深受人们的喜爱，生活中，可以见到形形色色的电动车，人们在使用过程中经常担心的是电动车的防盗功能，目前，有的在电动车上装上报警器，当推动电动车时会发出报警声，但是，这种方式只能起到警示作用，实质上还是没有解决防盗的功能，最为传统的方法是采用U形锁锁住后轮或前轮，但这种锁暴露在外，容易给不法者撬开，因此防盗功能较差，人们使用时也不放心。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种轮毂锁防盗电动车，它能够锁住后轮毂，使电动车纹丝不动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂锁防盗电动车，包括后轮毂，所述后轮毂固定安装在后轮轴上，所述后轮毂向外的一侧同轴安装有外壳体，所述外壳体的壳内边缘处设置有刹车片，所述后轮毂与外壳体之间设置有涨刹盘，所述涨刹盘的盘内壁与刹车片匹配，在所述涨刹盘的外壁上等间距开有多个锁孔，在所述外壳体上设置有用于对接锁孔以锁住后轮毂转动的锁紧装置，所述锁紧装置包括锁盖、锁杆、内部空心的连动杆、回位弹簧、锁芯、和外锁壳，所述锁盖与外壳体装配形成锁腔，所述外锁壳头部固定于锁腔，所述锁芯滑动插装在外锁壳内，所述锁芯的伸入端外壁上设有相互对称的锁芯凸缘段，所述外锁壳内壁上设置有相互对称的锁壳凸缘段，所述锁芯凸缘段与外锁壳底部之间支撑有压缩弹簧，所述连动杆穿设于压缩弹簧中并与锁芯根部固定连接，所述连动杆另一端具有弹簧支撑板，锁杆中部具有凸边，所述锁杆插接于连动杆内，凸边与弹簧支撑板之间设置回位弹簧。

本实用新型的有益效果是，本实用新型在插入钥匙后，向里推动锁芯，至无法推动时，再转动钥匙，使锁芯凸缘段被锁壳凸缘段抵挡，进而无法反弹，这时锁杆已经被推至锁孔中，后轮毂的转动被限制，起到了防盗作用，

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的轮毂锁防盗电动车的结构示意图。

图中：1.后轮毂，2.后轮轴，3.外壳体，4.刹车片，5.涨刹盘，51.锁孔，6.锁紧装置，61.锁盖，62.锁杆，621.凸边，63.连动杆，631.弹簧支撑板，64.回位弹簧，65.锁芯，651.锁芯凸缘段，66.外锁壳，661.锁壳凸缘段，67.压缩弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，该轮毂锁防盗电动车，包括后轮毂1，后轮毂1固定安装在后轮轴2上，后轮毂1向外的一侧同轴安装有外壳体3，外壳体3的壳内边缘处设置有刹车片4，后轮毂1与外壳体3之间设置有涨刹盘5，涨刹盘5的盘内壁与刹车片4匹配，在涨刹盘5的外壁上等间距开有多个锁孔51，在外壳体3上设置有用于对接锁孔51以锁住后轮毂1转动的锁紧装置6，锁紧装置6包括锁盖61、锁杆62、内部空心的连动杆63、回位弹簧64、锁芯65、和外锁壳66，锁盖61与外壳体3装配形成锁腔，外锁壳66头部固定于锁腔，锁芯65滑动插装在外锁壳66内，锁芯65的伸入端外壁上设有相互对称的锁芯凸缘段651，外锁壳66内壁上设置有相互对称的锁壳凸缘段661，锁芯凸缘段651与外锁壳66底部之间支撑有压缩弹簧67，连动杆63穿设于压缩弹簧67中并与锁芯65根部固定连接，连动杆63另一端具有弹簧支撑板631，锁杆62中部具有凸边621，锁杆62插接于连动杆63内，凸边621与弹簧支撑板631之间设置回位弹簧64。

以下结合具体使用介绍本实用新型，将钥匙插入锁芯65后，向里推动锁芯65，压缩弹簧67被压缩，由于锁芯65设计成“T”字型，当锁芯65无法被推动时，也即锁芯65的头部被锁壳凸缘段661挡住，这时再旋转90°并松开，那么锁芯凸缘段651就被锁壳凸缘段661挡住，压缩弹簧67无法反弹，而由于锁芯65的向前推动，直接导致了连动杆63的向前移动，也就导致了锁杆62向前移动，顶到涨刹盘5上，这时回位弹簧64发挥作用，锁杆62被向后压回，此时稍许滚动后轮毂1，锁孔51正对锁杆62时，可听到“啪”的一声，表明锁杆62在回位弹簧64弹力的作用下弹入锁孔51了，这时后轮毂1的转动就被限制住了，起到了防盗的作用；解锁时，插入钥匙，反转90°，压缩弹簧67由于弹力的作用将锁芯65弹回，锁杆62也就自然的缩回，此时电动车解锁。