[实用新型]由可发电式减速带供电的电子显示屏有效
申请号: | 201220641373.3 | 申请日: | 2012-11-23 |
公开(公告)号: | CN202939918U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 丛涛泉;潘一;杨双春;秦晓博 | 申请(专利权)人: | 辽宁石油化工大学 |
主分类号: | G09F9/30 | 分类号: | G09F9/30;H02N2/18 |
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地址: | 113001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电 减速 供电 电子显示屏 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电子显示屏,特别涉及一种由可发电式减速带供电的电子显示屏。
背景技术
现如今,道路两旁的电子显示屏已随处可见。在高科技电子产品大量应用的同时,电力短缺的问题也日渐严重。然而,随着汽车数量不断增加,越来越多的减速带被使用,当车辆行使过减速带时产生对路面的挤压,这种挤压能量是可以被利用的。为此,设计一种能将压力能量转换电能,使其变废为宝就显得十分重要。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种由可发电式减速带供电的电子显示屏,可以依靠压电换能器将压力的能量转化为电能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:它是由外接电源插头、电压传感器模块、可充电电池、光传感器模块、电子显示屏、压电换能器和导线构成。压电换能器通过导线与可充电电池相连,可充电电池通过导线与电压传感器模块相连,电压传感器模块又通过导线分别与外接电源插头和电子显示屏相连,光传感器模块与电子显示屏相连。压电换能器放在减速带下面,将汽车经过减速带时产生的压力转换为电能,储存在可充电电池里,电压传感器模块接收电池电压信息,当可充电电池电压达到电子显示屏的工作电压时,由可充电电池供电;相反,则由外接电源插头从外接电路取电。光传感器模块可根据环境亮度调整显示屏的亮度。
本实用新型的有益效果是,达到节能减排的目的。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是由可发电式减速带供电的电子显示屏的结构示意图。
图1中,1.外接电源插头,2.压电换能器,3.导线,4.可充电电池,5.电压传感器模块,6.光传感器模块,7.电子显示屏。
具体实施方式
压电换能器(2)通过导线(3)与可充电电池(4)相连,可充电电池(4)通过导线(3)与电压传感器模块(5)相连,电压传感器模块(5)又通过导线(3)分别与外接电源插头(1)和电子显示屏(7)相连;光传感器模块(6)与电子显示屏(7)相连。压电换能器(2)可将压力转换成电能储存到可充电电池(4)里。电压传感器模块(5)判断可充电电池(4)电压是否满足供电条件,当可充电电池(4)电压达到电子显示屏(7)的工作电压时,由可充电电池(4)供电;相反,则由外接电源插头(1)从外接电路取电。光传感器模块(6)可根据环境亮度调整显示屏的亮度。
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