[实用新型]一种双层移动车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双层移动车库。

背景技术

目前，随着社会经济的日益发展，机动车也慢慢走进了普通家庭。现在城市中泊车大多为车辆静止停放在地面上或者地下车库，由于单车占用空间面积相当大，所以能所利用的地面空间显得相对紧张，并且现有的汽车都露置在地面上，存在各种各样的安全隐患；而由于地下车库成本比较高，并且不可避免地容易出现返潮、渗漏水等现象，仍不能满足广大车主们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双层移动车库，该双层移动车库只占用一辆汽车的空间且能同时泊两辆汽车，并且安全性好。

为解决上述问题，所提供的双层移动车库包括平行设置且通过横梁连为一体的两框架，两框架中的空间为下层存放区，其结构特点是：框架自后往前由斜向上的上升段、与上升段圆滑过渡的平直段、竖直段组成，每一框架内分别连接有由动力装置驱动的动力传动链，两框架的后端下部分别铰接有多节支撑臂，动力传动链上铰接有拖动臂，拖动臂上固装有托架，托架与处于最后端的支撑臂的末端铰接。

采用上述结构后，由于框架自后往前由斜向上的上升段、与上升段圆滑过渡的平直段、竖直段组成，每一框架内分别连接有由动力装置驱动的动力传动链，两框架的后端下部分别铰接有多节支撑臂，动力传动链上铰接有拖动臂，拖动臂上固装有托架，托架与处于最后端的支撑臂的末端铰接，可先将第一辆车泊停在下层存放区，第二辆车开动到托架上，再启动动力装置通过动力传动链带动拖动臂，从而带动托架沿上升段、平直段前进，直至第二辆车停放在下层存放区的上方。综上所述，本实用新型只占用一辆汽车的空间且能同时泊两辆汽车，具有节约空间的优点，并且可有效防盗，安全性好。

作为动力传动链的一种具体结构形式，所述动力传动链包括钢丝绳和间隔排布在钢丝绳上且滑动连接在框架内的滚轮。

所述动力装置包括转动连接在两框架之间的主轴及驱动主轴的电动机，主轴上装有驱动动力传动链的动力轮。

作为本实用新型的改进，所述托架上转动连接有驱动盘，驱动盘的顶面为上层存放区，驱动盘由固装在托架上的转动驱动电机驱动，可通过转动驱动电机驱动驱动盘转动，处于上层存放区的汽车会旋转到与停车时垂直的状态，不再需要倒车即可直接开出。

所述托架上固装有支撑盘，所述驱动盘转动连接在支撑盘上。

作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还设有钢丝绳张紧装置，可对钢丝绳进行张紧，有利于传动。

所述钢丝绳张紧装置包括设置在上升段与竖直段之间的底座，底座上滑动连接有张紧轮。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1俯视的结构示意图；

图3为本实用新型使用状态的示意图。

具体实施方式

如图1和图2中所示的双层移动车库，其包括平行设置且通过横梁14连为一体的两框架1，两框架1中的空间为下层存放区，框架1自后往前由斜向上的上升段1-1、与上升段1-1圆滑过渡的平直段1-2、竖直段1-3组成，每一框架1内分别连接有由动力装置驱动的动力传动链2，该动力装置包括转动连接在两框架1之间的主轴8及驱动主轴的电动机9，主轴8上装有驱动动力传动链2的动力轮7。两框架1的后端下部分别铰接有多节支撑臂4，相邻的支撑臂4之间通过铰轴铰接，动力传动链2上铰接有拖动臂3，拖动臂3上固装有托架5，托架5与处于最后端的支撑臂4的末端铰接。上述动力传动链2可包括钢丝绳22和间隔排布在钢丝绳22上且滑动连接在框架1内的滚轮21，上述框架1可由C型钢制成，滚轮21在C型钢上滑动，动力传动链2还可以采用链条链轮的结构形式。托架5上转动连接有驱动盘10，驱动盘10的顶面为上层存放区，驱动盘10由固装在托架5上的转动驱动电机15驱动，托架5上固装有支撑盘11，驱动盘10转动连接在支撑盘11上。本实用新型还包括钢丝绳张紧装置，该钢丝绳张紧装置包括设置在上升段1-1与竖直段1-3之间的底座12，底座12上滑动连接有张紧轮13。

如图3中所示本实用新型使用时的状态，通过电动机9驱动主轴8转动，由动力轮7带动钢丝绳从而拉动拖动臂3，使托架5前进中上升至框架1顶部。还可在上部存放区上方设置篷布，从而为车体挡风遮雨，更甚至建构钢结构板房。在使用完毕或者不使用状态时，托架5始终位于框架1的上方，便于下层存放区泊车。