[实用新型]一种汽车轮胎安全辅助支撑装置

权利要求书

1.一种汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，包括均匀分布在轮辋上的扇环形支撑块，所述扇环形支撑块具有L型前端部和L型后端部，相邻扇环形支撑块之间通过对应的L型前端部和L型后端部拼接，并通过楔形连接机构进行紧固连接；所述扇环形支撑块的L型前端部设有内侧腰形通孔和外侧腰形通孔,所述外侧腰形通孔的外端具有楔形斜面，L型后端部设有两个与所述内侧腰形通孔和外侧腰形通孔对应的圆通孔；所述楔形连接机构包括与所述的楔形斜面配合的锁紧滑块，设置在内侧腰形通孔上的垫片、两个设置在L型后端部的埋入式的异形螺母，以及两个连接所述锁紧滑块、垫片和异形螺母的螺栓。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述楔形连接机构中设有防滑锁紧片，所述锁紧防滑片具有与所述L型后端部的圆通孔对应的圆环，每个圆环上设有至少两个锁紧耳，所述锁紧耳折弯后与所述螺栓的外六角的侧壁贴合。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述扇环支撑块为三个。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述异形螺母设有与所述圆通孔同轴的内螺纹，并与L型后端部为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述扇环支撑块径向由外向内分别分为与轮胎内胎面相邻的支撑部分、中间的减重部分以及与轮辋配合的轮辋贴合部分。

6.根据权利要求5所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述支撑部分与轮胎内胎的相邻底面为平面支撑底面或者弧面支撑底面。

7.根据权利要求5所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述减重部分为筋板式结构或者槽式结构，中间设有减重孔。

8.根据权利要求5所述的汽车轮胎安全辅助支撑装置，其特征在于，所述轮辋贴合部分与轮辋的配合面分为沟槽式轮辋配合面或者平底式轮辋配合面。