[实用新型]童车的电控刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车的电控刹车结构。

背景技术

现有的童车为了安全，多采用刹车结构。当儿童坐在童车内，不推动童车时，启动刹车结构，将车轮锁定使之不能转动，防止因为路面原因或有人碰撞而导致童车移动，当需要推动童车时，再将刹车解除。然而现有的童车的刹车结构都要靠手柄或按钮等操作来启动和解除，给使用者带来了不便。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供童车的电控刹车结构。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：童车的电控刹车结构，它包括设置在车轮上并带有锁槽的刹车盘、可移动地设置在车架上并与锁槽可脱离地卡接的刹车销、一端与刹车销相连接的牵引索、设置在童车推把上且当手握推把时被触发的感应器，感应器与一传动机构相电连接，传动机构与牵引索的另一端相连接，当感应器在触发工作状态下，感应器控制传动机构通过牵引索牵拉刹车销使之与刹车盘上的锁槽相脱离，当感应器在非触发状态下，刹车销与刹车盘上的锁槽相卡接。

进一步地，传动机构包括一端与牵引索的另一端相连接的沿一直线轨道移动的滑动拉块、一端与滑动拉块的另一端相螺纹连接的螺纹杆、与螺纹杆的另一端相连接并带动螺纹杆转动的电机、与感应器相电连接并控制电机转动的控制线路板。

更进一步地，童车上还设置有给控制线路板供电的电源。

进一步地，锁槽沿刹车盘的径向设置，且锁槽的一端延伸至刹车盘的外缘并在刹车盘外缘形成开口。

更进一步地，锁槽有多个，并沿刹车盘的圆周方向均匀分布。

由于采用上述技术方案，本实用新型童车的电控刹车结构，当人手握推把时，感应器触发并控制牵引索带动刹车销移动来接触刹车，当手从推把上拿开时，感应器恢复非触发状态并控制牵引索和刹车销来刹车，不需要人特别进行刹车和接触刹车的动作，十分方便。

附图说明

附图1为本实用新型中的童车结构示意图；

附图2为本实用新型中的传动机构结构示意图；

附图3为本实用新型中的刹车销与刹车盘的在卡接状态下的结构示意图；

附图4为本实用新型中的刹车销与刹车盘的在脱离状态下的结构示意图。

图中标号为：

1、感应器；2、控制线路板；3、电机；4、螺纹杆；5、滑动拉块；6、电池盒，7、牵引索；8、刹车销；9、刹车盘；10、推把；11、车架；12、控制盒；13、车轮。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

从附图1至附图4的结构示意图可以看出，本实用新型提供了童车的电控刹车结构，它包括设置在车轮13上并带有锁槽的刹车盘9、可移动地设置在车架11上并与锁槽可脱离地卡接的刹车销8、一端与刹车销8相连接的牵引索7、设置在童车推把10上且当手握推把10时被触发的感应器1，感应器1与一传动机构相电连接，传动机构与牵引索7的另一端相连接，当感应器1在触发工作状态下，感应器1控制传动机构通过牵引索7牵拉刹车销8使之与刹车盘9上的锁槽相脱离，当感应器1在非触发状态下，刹车销8与刹车盘9上的锁槽相卡接。

如附图2所示的本实施例中，传动机构包括一端与牵引索7的另一端相连接的沿一直线轨道移动的滑动拉块5、一端与滑动拉块5的另一端相螺纹连接的螺纹杆4、与螺纹杆4的另一端相连接并带动螺纹杆4转动的电机3、与感应器1相电连接并控制电机3转动的控制线路板2。当感应器1被触发时，控制线路板2控制电机3带动螺纹杆4转动，滑动拉块5在螺纹配合的作用下朝向电机3移动，从而拉到牵引索7；当感应器1在非触发状态下，电机3反转，滑动拉块5朝向牵引索7移动，从而推动牵引索7。当需要说明的是传动机构不局限于本实施例中的一种结构。

童车上还设置有给控制线路板2供电的电源。本实施例中，电源采用电池，电池设置在控制盒12上的电池盒6内。

在本实施例中，传动机构设置在一控制盒12内，并设置在座兜下方，控制盒12内设置有开关以及重力感应装置，当小孩坐到座兜内时，重力感应装置被触发，从而启动开关把电源打开。