[实用新型]可拆卸卷钢运输专用箱

说明书

技术领域

本实用新型属于包装运输技术领域，具体涉及一种可拆卸卷钢运输专用箱。

背景技术

冷轧卷属于高附加产品，该产品具有怕湿、怕潮、怕划伤的特点，为了保护产品在运输途中的质量，需要对其进行保护。冷轧卷下线后先包装，包装一般用防锈纸及镀锌板进行包装，然后再外发，现场吊运主要使用软吊带或者夹钳，外发装车时需要使用草支垫、钢架、托盘等作为支撑或掩挡。如果采用铁路方式外发，则还要对产品的卷径与卷宽比进行限制，以保证行车安全。如果采用公路运输全部是用篷车，如果采用水路运输全部使用篷船。上述运输方式都存在缺陷：

1、目前产品使用防锈纸及镀锌板进行包装，包装比较薄，在运输途中与相邻货物或车端、墙板摩擦容易破裂，导致产品被划伤。

2、篷车和篷船数量有限，往往会出现车船不够周转的情况。

3、产品规格特殊且厚度很薄，吊装过程中吊具与产品直接接触，极易造成产品勒伤。

4、产品采用铁路运输方式外发时，在车辆地板铺设条形草支垫，并采用棘轮钢丝绳拉牵加固，装车完毕后需要加盖雨布。

5、采用铁路运输时，对产品的卷径和卷宽比例有限制，超过限制范围的，不能运输，限制性比较强。

6、草支垫为一次性消耗品，不能回收重复利用，且易造成环境污染。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种可拆卸卷钢运输专用箱。

为实现上述目的，本实用新型所设计了一种可拆卸卷钢运输专用箱，包括下框架组件、四个铰链座、两个端板组件、两个侧封板组件和上顶板组件，所述下框架组件四面板通过铰链座相连，所述下框架组件上端分别与所述两个端板组件通过铰链座铰链，所述端板组件通过铰链座上的铰链销轴，所述下框架组件的两侧面板靠近铰链座的上端设置有两个端板组件固定连接四个气支撑杆，所述端板组件上部两端设置有角件，所述下框架组件与侧封板组件通过缓冲垫连接，所述侧封板组件上端通过角件与上横梁配合连接，所述上顶板组件固定在上横梁，所述上顶板组件通过搭扣与侧封板组件固定，所述侧封板组件通过搭扣与端板组件固定，所述下框架组件下端还设置有相互平行叉车槽，所述下框架组件内部还设置有四个相互平行的座架组件，所述座架组件为三角体且内部为中空圆柱体，所述座架组件与钢卷接触的表面还设置胶垫。。

进一步地，所述端板组件与铰链座连接处还设置锁杆。

再进一步地，所述下框架组件四角设置有角件。

再进一步地，所述下框架组件的叉车槽之间设置有卡板组件。

再进一步地，所述上顶板组件表面设置有若干矩形条，所述上顶板组件表面还设置有吊耳。

再进一步地，所述侧封板组件表面还设置有吊耳。

本实用新型的优点在于：

专用箱可满足重箱的多层堆码，且防水、防雨、防浸泡，既可室内堆放，也可室外堆放，将有效提高特殊规格钢卷的仓储效率，降低仓储成本。吊装时，吊具作用在专用箱上，不直接与产品接触，杜绝吊装对产品造成伤害。实施运输时，可以取消目前卷钢使用的一次性包装和外发所需的辅材，也不需要加盖铁路篷布，对车辆和船舶的类型也没有限制，无须使用篷车和篷船，外发不受天气的影响，极大地降低运输成本，同时可以提高对钢材的防护质量减少质量异议，提高客户满意度。运输完成后，专用箱可拆卸回收，多次重复利用，符合绿色物流发展理念，能有效降低社会物流总成本。

附图说明

图1为本实用新型装配后的可拆卸卷钢运输专用箱结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型可拆卸卷钢运输专用箱折叠的示意图；

图5为本实用新型可拆卸卷钢运输专用箱折叠打包后示意图；

图6为图5俯视图；

图中，1.角件，2.端板组件，3.上横梁，4.上顶板组件，5.侧封板组件，6.搭扣，7.锁杆，8.铰链销轴，9.气支撑杆，10.缓冲垫，11.座架组件，12.胶垫，13.卡板组件，14.下框架组件，15铰链座，16.叉车槽，17.矩形条,18.吊耳,19.打包带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术人员理解。