[实用新型]磁浮制动器制动臂与闸片结构

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道机车制动部件,特别涉及一种磁浮制动器制动臂与闸片结构。

背景技术

杠杆型磁浮制动器做为磁悬浮列车的安全运行起着至关重要的作用，而闸片组成作为直接的执行元件，它的摩擦系数、使用寿命、安全系数、维护和安装便利性都决定着整体制动器性能的好坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种磁浮制动器制动臂与闸片结构。达到闸片组成的摩擦系数、使用寿命、安全系数、维护和安装便利的指标要求。

本实用新型的技术方案是：

一种磁浮制动器制动臂与闸片结构，其特征在于：制动臂和闸片通过销轴连接，制动臂上端有销孔，闸片后侧上销孔，制动臂上的销孔和闸片后上的销孔之间由销轴连接。

所述闸片有旋转座，旋转座侧面有销孔，旋转座上面有通过螺栓连接烧结板基板，烧结板基板上面连接铜基合金摩擦片。

本实用新型效果是：

闸片与制动臂之间采用销轴旋转结构,增加一个旋转自由度,保证制动时闸片全面接触轨道,不产生偏磨。制动臂安装侧面采用平面结构，保证其在有自由度的情况下又限制其旋转角度，保证设备安全运转。

对于闸片，分为两个部分，其中一部分为旋转座，另外一个部分为铜基合金摩擦片和基板的烧结板，两个结构之间采用螺栓连接。结构如上图所示。结构保证了闸片的可更换性和整个机构的易维护性，并且延长了整个机构的使用寿命。

参数

    闸片摩擦系数            0.2-0.3，取0.2

制动力            250kg×2

材质              不锈钢基背、铜基粉末冶金基体

特点：1）、实现闸片的上下微小摆动以应对轨道的倾斜角，防止其发生偏磨现象。2）、便于维护、安装。3）、摩擦片便于拆换、节约运行成本。

附图说明

图1闸片的自由旋转结构

图2闸片的双层结构

图中：1制动臂、2闸片、3销轴、4旋转座、5铜基合金摩擦片、6烧结板基板、7螺栓、

具体实施方式

如图1所示一种磁浮制动器制动臂与闸片结构，其特征在于：制动臂和闸片通过销轴连接，制动臂上端有销孔，闸片后侧上销孔，制动臂上的销孔和闸片后上的销孔之间由销轴连接。

如图2所示的闸片有旋转座，旋转座侧面有销孔，旋转座上面有通过螺栓连接烧结板基板，烧结板基板上面连接铜基合金摩擦片。

杠杆型磁浮制动器原理：

制动闸片与制动臂之间采用销轴旋转结构,增加一个旋转自由度,保证制动时闸片全面接触轨道,不产生偏磨。

制动臂安装侧面采用平面结构，保证其在有自由度的情况下又限制其旋转角度，保证设备安全运转。

制动臂与摩擦块安装座可旋转的角度为±14.5°，通过这个角度范围，既可以补偿摩擦片与导轨接触时由于导轨和制动器的制造误差而不能实现面接触，同时也限制了摩擦块旋转的极限位置，保证了摩擦块与导轨能很好的接触。

对于闸片，分为两个部分，其中一部分为旋转座，另外一个部分为铜基合金摩擦片和基板的烧结板，两个结构之间采用螺栓连接。结构如上图所示。结构保证了闸片的可更换性和整个机构的易维护性，并且延长了整个机构的使用寿命。