[实用新型]一种具有集装箱车-敞车双重功能的铁路货车车型

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车车型，特别是关于一种具有集装箱车-敞车双重功能的铁路货车车型。

背景技术

国内铁路现今运行的通用敞车及专用敞车主要以运输煤炭等散装货物为主，如图1～3所示，敞车车体1上具有端墙11、侧墙12、底板13而无车顶，设计功能没有运输集装箱的工况。但由于铁路运输中集装箱车比较紧缺，经常有用敞车装运集装箱车的情况发生。但目前敞车车体1中没有设置锁闭装置，集装箱只能平置于敞车车体1内，造成在运输过程中集装箱对敞车的端墙11和侧墙12碰撞，这种碰撞不仅会损坏敞车车体1和集装箱，同时也会对集装箱内的货物造成一定的损坏。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种既可做为普通敞车使用，用于装运煤炭、粮食等散装货物，也可做为集装箱专用车使用的具有集装箱车-敞车双得功能的铁路货车车型。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种具有集装箱车-敞车双重功能的铁路货车车型，其特征在于：它包括敞车车体，所述敞车车体具有端墙、侧墙和底板，所述敞车车体的底板两端均分别设置有两个固定锁闭装置，每一端的两个所述固定锁闭装置分设在所述底板的两侧，所述底板的中部两侧均分别设置有两个活动锁闭装置，同一侧的两个所述活动锁闭装置并排设置，且分别与另一侧的两个所述活动锁闭装置对齐。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型在现有敞车车体结构的基础上增加锁闭装置，使其装运的集装箱固定可靠，实现集装箱在敞车上的可靠运输。本实用新型既可做为敞车散装货物，又可做为集装箱车运输集装箱车，方便了铁路货物的运输，并解决了现有敞车运输集装箱安全性、可靠性低的问题。

附图说明

图1现有技术敞车主视示意图

图2现有技术敞车俯视示意图

图3现有技术敞车左视示意图

图4本实用新型主视示意图

图5本实用新型俯视示意图

图6本实用新型左视示意图

图7本实用新型装运集装箱时的主视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图4～6所示，本实用新型包括敞车车体1，敞车车体1具有端墙11、侧墙12和底板13，敞车车体1底板13的两端均分别设置有两个固定锁闭装置2，每一端的两个固定锁闭装置2分设在底板13的两侧，底板13的中部两侧均分别设置有两个活动锁闭装置3，同一侧的两个活动锁闭装置2并排设置，且分别与另一侧的两个活动锁闭装置3对齐。

上述实施例中，活动锁闭装置3可以在不需要的时候，翻转到车体下，隐藏起来；固定锁闭装置2和活动锁闭装置3均可以采用现有技术中的锁闭装置，在此不再详细说明。

如图7所示，本实用新型可装载两个20ft（英尺）集装箱4，通过固定锁闭装置2和活动锁闭装置3锁紧两个20ft（英尺）集装箱4，防止集装箱对敞车的端墙11和侧墙12碰撞；也可以装载一个40ft（英尺）集装箱，在装运一个40ft（英尺）集装箱时，中部的活动锁闭装置3可以隐藏，用以避开40ft（英尺）集装箱底部，通过固定锁闭装置2锁紧集装箱，防止集装箱对敞车的端墙11和侧墙12碰撞。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。