[实用新型]一种电石炉自动出炉装置

说明书

技术领域

本实用新型属于冶炼设备，用于对电石炉进行自动出炉操作。 

背景技术

电石炉的出炉操作(主要是开眼，捅眼，堵眼)一直以来都是人工操作，于以往的小型电石炉的生产，人工操作时炉门出现异常对生产的影响不大，而对于大型电石炉的生产则不同，人工操作时经常会出现困难，甚至出现事故而影响生产。对于大型电石炉人工出炉还存在以下缺点： 

1.人工开眼的操作中，由于用于捅眼的钢筋直径只有20mm左右，捅出的炉眼小，熔融电石通过很困难，炉口容易堵塞； 

2.人工堵炉眼操作时，堵的深浅难以控制。堵的过浅，炉门会过热，炉墙砖衬有可能被烧坏。如果堵的过深，又会导致跑眼事故的发生； 

3.手工操作时工人劳动强度大，工作环境恶劣，且整个过程人工参与时间很长，存在很大的安全隐患，易发生各种人身伤害。 

虽然国内也出现过用于矿热炉的出炉设备，大都结构不够合理，操作不太方便，稳定性也较差，只能用于一般的矿热炉的出炉操作，不能满足电石炉的使用要求。 

发明内容

本实用新型针对以上问题，要解决的技术问题是提供一种安全，自动，高效的电石炉出炉设备。 

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的： 

一种电石炉自动出炉装置，由大车机构、工具杆锁紧机构、工作臂机构、工作臂俯仰机构、隔热防护系统、工具小车和用于控制电石炉自动出炉装置内液压设备的随车液压站和用于电石炉自动出炉装置各部分结构配合运作的自动控制系统组成；其中工具杆锁紧机构和工作臂机构通过螺栓连接在一起，工作臂机构通过螺栓固定在大车机构上部，工作臂俯仰机构两端分别与大车机构和工作臂机构通过螺栓把合，隔热防护系统固定在大车机构前端，随车液压站固定在大车机构上部后方，工具杆及工具小车布置于大车机构前方一侧轨道上，且上述轨道与大车机构轨道成90°垂直布置； 

大车机构包括：液压马达、中间齿轮、同步轴、同步齿轮、车轮、液压夹轨器和车架；液压马达固定在车架上；液压马达输出端固定有中间齿轮；同步轴固定在车架上，且两端固定有同步齿轮；同步齿轮与中间齿轮啮合；车轮固定在车架底部两侧，且通过同步轴两端的同步齿轮驱动其转动；液压夹轨器固定在车架前端； 

采用上述结构的本实用新型液压马达通过一个中间齿轮驱动安装在一根同步轴两端的一对同步齿轮，再由同步齿轮驱动两侧后车轮转动实现两侧车轮的同向、同步旋转，驱动车体前进或后退。在车架两侧各安装一套液压夹轨器用于出炉装置工作时将出炉装置夹紧在轨道上； 

工具杆锁紧机构包括：液压缸Ⅰ、连接盘、连接套Ⅰ、连接套Ⅱ、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、卡钳、液压缸Ⅱ、连杆Ⅲ、导电板和水套；液压缸Ⅰ后端固定在连接套Ⅰ上，前端与连接盘相连，且液压缸Ⅰ设置于连接套Ⅰ内部；连接盘通过销轴与连杆Ⅱ一端相连，连杆Ⅱ另一端通过销轴与连杆Ⅰ连接，且连杆Ⅰ与卡钳后端伸出杆通过销轴连接，连接套Ⅱ固定在连接套Ⅰ前端，连接套Ⅱ套置在连杆Ⅰ、连杆Ⅱ和卡钳后端伸出杆组成的连杆机构外侧，且设置有用于连杆Ⅰ一端伸出的通孔；即连杆Ⅰ，连杆Ⅱ，卡钳，连接套Ⅱ组成三套平行四边形机构，且各套平行四边形机构之间成120°分布；水套套置在连接套Ⅰ和连接套Ⅱ外侧，且与连杆Ⅰ伸出于连接套Ⅱ端通过销轴连接；连接套Ⅰ外壁固定有液压缸Ⅱ，液压缸Ⅱ前端连接有连杆Ⅲ，连杆Ⅲ前端固定有导电板，且连杆Ⅲ与导电板连接处设置有绝缘垫板； 

采用上述结构的本实用新型液压缸Ⅰ缸杆伸缩时，带动连接盘、连杆Ⅱ摆动，通过三套连杆Ⅱ和连杆Ⅰ的摆动使3个卡钳闭合在一起或打开将放入的工具杆卡紧或松开；液压缸Ⅱ共两套，分别固定在连接套Ⅰ的两侧，液压缸Ⅱ缸杆连接连杆Ⅲ，连杆Ⅲ又与导电板连接，通过液压缸Ⅱ缸杆的伸缩将导电板压靠或移开工具杆导电套端部，在连杆Ⅲ与导电板连接处放置有绝缘垫板保证导电板与其余设备的绝缘；水套包围在锁紧机构外围，中间通有冷却水，防护锁紧机构受高温辐射损坏； 

工作臂机构包括：液压缸Ⅲ、导向杆、辊子、导电板及支架、大支架、支座和手动调节装置；导向杆通过辊子夹持保持水平，辊子通过轴承座固定在大支架上，导向杆前端与工具杆锁紧机构固定，液压缸Ⅲ一端固定在导向杆后端，另一端固定在大支架上；大支架上端固定有导电板及支架，且导电板及支架通 过软电缆与导电板相连；导电板及支架与大支架连接处设置有绝缘垫板，用于保证导电板支架与除导电板以外设备的绝缘；大支架与下端的支座铰接，在支座与车架之间设置有用于工具杆相对炉门角度进行手动微调的手动调节装置；