[实用新型]一种门控继电器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器制造技术领域，具体涉及一种门控继电器。

背景技术

汽车车门的开关控制通过门控继电器控制，随着汽车性能和技术水平的不断提高，已有的门控继电器难以满足需要。特别是高端车型和越野车型对门控继电器的可靠性要求更高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种门控继电器，将过电流支路与控制电路相分离，并采用COMS边沿触发的数字集成电路芯片实现汽车车门的开关控制，可靠性好，适应环境能力强，特别适合高端车型和越野车型配套使用。

本实用新型的技术解决方案：一种门控继电器，由集成控制电路、电磁继电器组成，所述电磁继电器K1、电磁继电器K2的输入端均接工作电源的输入端1，电磁继电器K1、电磁继电器K2的输出端分别接工作电流输出端4和工作电流输出端5形成过电流支路；所述电磁继电器K1、电磁继电器K2线圈的一端均接工作电源的输入端1，电磁继电器K1、电磁继电器K2线圈的另一端分别接三极管V3、三极管V7的集电极，且三极管V3的集电极接锁信号输入端6，三极管V7的集电极接开锁信号输入端7，三极管V3、三极管V7的发射极均接公用负极3；所述集成控制电路的触发信号输入端通过触发滤波抗干扰电路接触发信号输入端2，集成控制电路的两个控制信号输出端分别接三极管V3、三极管V7的基极，集成控制电路的电源端通过稳压电路接控制电源输入端8。

所述集成控制电路的控制端与延时电路的输出端连接。

所述集成控制电路为COMS边沿触发芯片CD4098。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型采用COMS边沿触发器CD4098集成电路芯片，应用信号边沿触发避免干扰，且将对触发信号的耦合、处理、控制、延时等集成于一体，使用一个芯片完成控制，可以使整体电路在完成相同功能条件下元器件数量最少，提高了可靠性，提高了整体抗振动、冲击性能。

2、本实用新型采用采用具有15A电流负载能力的JQC-3FB 012-1Z11TK1汽车电磁继电器实现输出控制，且电磁继电器控制电源采用工作电源且与控制电路的控制电源分离，提高了电磁继电器输出控制的可靠性和寿命。

3、本实用新型将给电机提供电流通路的过电流支路与控制电路相分离，可消除门控电机启动时大电流冲击对寿命和可靠性的影响，且采用滤波、抗干扰电路提高产品抗干扰性能，满足产品在各种恶劣环境条件下使用。

附图说明

图1为本实用新型的原理方框图，

图2为本实用新型电路原理图。

具体实施方式

结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

一种门控继电器，由集成控制电路、电磁继电器组成，所述电磁继电器K1、电磁继电器K2的输入端均接工作电源的输入端1，电磁继电器K1、电磁继电器K2的输出端分别接工作电流输出端4和工作电流输出端5形成过电流支路；所述电磁继电器K1、电磁继电器K2线圈的一端均接接工作电源的输入端1，电磁继电器K1、电磁继电器K2线圈的另一端分别接三极管V3、三极管V7的集电极，且三极管V3的集电极接锁信号输入端6，三极管V7的集电极接开锁信号输入端7，三极管V3、三极管V7的发射极均接公用负极3；所述集成控制电路的触发信号输入端通过触发滤波抗干扰电路接触发信号输入端2，集成控制电路的两个控制信号输出端分别接三极管V3、三极管V7的基极，集成控制电路的电源端通过稳压电路接控制电源输入端8。所述集成控制电路的控制端与延时电路的输出端连接。所述集成控制电路为COMS边沿触发芯片CD4098。所述电磁继电器K1、电磁继电器K2采用汽车专用继电器JQC-3FB 012-1Z11TK1。

工作原理：控制电源经由V1、C1、R2、V2组成的稳压电路稳压、滤波后产生独立、稳定的5.6V芯片工作电源，驱动COMS边沿触发芯片CD4098，由R3、C3、C4、R6组成的延时电路，以及由R1、V5、R7、C5、V4、V6、R1、C2组成的触发滤波抗干扰电路工作，当触发信号通过触发滤波抗干扰电路输送给COMS边沿触发芯片CD4098后，COMS边沿触发芯片CD4098就会具体分辨是前沿触发还是后沿触发信号，根据不同的触发信号分别配合各自的延时部分进行输出信号的脉宽控制，最终由COMS边沿触发芯片CD4098输出控制信号给三极管V3、三极管V7的基极控制三极管的导通、截止，进而控制电磁继电器K1、电磁继电器K2的导通、关断，实现汽车车门的关闭、打开。