[实用新型]一种透镜LED前雾灯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前雾灯，尤其涉及一种透镜LED前雾灯结构。 

背景技术

汽车前雾灯采用LED光源，这项技术在汽车灯上的应用符合时代和技术的发展趋势。汽车前雾灯采用LED光源可克服传统灯泡寿命低，耗能高等缺点。LED前雾灯和传统卤素前雾灯相比节约85%的能耗，即使与新型小功率卤素前雾灯相比也节约60%以上的能耗更环保。LED光源发光特性决定了，相对灯泡定位精度要求高；一般汽车前雾灯由光源、配光镜和反射镜组成，目前采用LED光源的前雾灯，多采用多颗LED配合反射镜或单颗高功率LED光源配合配光镜与反射镜共同来实现雾灯功能，基本都需要采用反射镜和多部件共同定位，结构工艺要求高，散热设计复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种不使用反射镜，结构简单紧凑，散热高效的透镜LED前雾灯结构。

一种透镜LED前雾灯结构，包括透镜和散热器，所述透镜上连接有透镜支架，透镜支架的两侧对应使中间形成一卡口，卡口上卡接有驱动一体化LED光源，驱动一体化LED光源包括LED光源头和装在LED光源头外的驱动模块，LED光源头卡接在所述透镜支架中间设有的凹槽内，驱动模块上卡接有所述散热器。 

作为优选方案：所述透镜支架上设有挂扣，挂扣卡接在所述透镜外侧上。 

作为优选方案：所述LED光源头与凹槽为转动卡接。 

本实用新型的有益效果在于：通过使用透镜结构直接实现光学功能，可以不采用真空镀铝反射镜，减少了零件及加工过程；光学部件采用卡扣结构，简化了安装结构并减少零件，相对减少了LED定位要求；小尺寸的散热器便于加工采用，整个结构紧凑；也便于雾灯外观设计上的更自由和美观。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图1，对本实用新型的一种适用于透镜LED前雾灯结构的优选实施方式作出详细的描述： 

一种透镜LED前雾灯结构，包括透镜1和散热器2，所述透镜1上连接有透镜支架3，透镜支架3的两侧对应使中间形成一卡口4，卡口4上卡接有驱动一体化LED光源，驱动一体化LED光源包括LED光源头6和装在LED光源头6外的驱动模块5，LED光源头6卡接在所述透镜支架3中间设有的凹槽7内，驱动模块5上卡接有所述散热器2。所述透镜支架3上设有挂扣8，挂扣8卡接在所述透镜1外侧上。所述LED光源头6与凹槽7为转动卡接。

在装配时，透镜1与透镜支架3通过挂扣8连接后，直接与LED光源头6旋紧，散热器2装配在驱动一体化LED光源后部。各部件装配无需螺钉等辅助手段，且无需像以往LED与反射镜配合其前后左右方向都要定位，而只考虑透镜1与驱动一体化LED光源的前后装配的精度；散热器2通过螺栓固定在驱动模块5后部导热片上只起散热作用，更不必像以往LED贴在散热器2上其前后左右方向都有定位要求，经过验证散热器2尺寸只需要53*53*27（mm）就可满足LED长期点亮散热要求。本LED前雾灯，LED的光线经过专门设计的凸透镜折射后，直接可形成符合法规的光型。