[实用新型]一种起重机械钢丝绳运行保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备，更具体地说，涉及一种起重机械钢丝绳运行保护装置。 

背景技术

目前，对于拆船作业码头前沿的重型桅杆式起重机，受其自身的特点，和场地环境因素等原因，其动力装置远离桅杆式起重机组立柱，安装于起重机组后侧，由动力设备输出的机械能，带动卷扬装置，将缠绕在卷扬筒上的钢丝绳，经导向滑轮后分别穿越桅杆立柱下侧及吊臂顶部和主钩滑轮组的定位滑轮，形成一个钢丝绳的运行回路，通过卷扬装置的正反转运行，达到被吊物体起吊的目的。请参阅图1所示，在桅杆起重机尾部的动力装置1输出端设有钢丝绳卷扬筒2，钢丝绳3沿地面布置并穿越导向滑轮4、经吊臂上滑轮组5、主钩滑轮6，形成主吊运行回路，当主吊钩7起升或放下物体时，运行于地面的钢丝绳3会与装载车辆8通行时的轮胎摩擦，易引发轮胎损坏爆燃，作业人员与钢丝绳碰擦等安全事故，因此存在较大的安全隐患。 

到目前为止，船舶拆解企业使用的桅杆式起重机组，仍然没有一种行之有效的措施来控制钢丝绳与地面的碰擦问题。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种起重机械钢丝绳运行保护装置，能够避免防止钢丝绳与装载车辆及作业人员发生碰擦，提高作业安全。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

该起重机械钢丝绳运行保护装置，包括：混泥土基础坑道，设于起重机械钢丝绳卷扬筒后至起重机械立柱前沿的地坪面以下位置；安装架，设 于坑道内，并与坑道相固定；钢丝绳运行布设机构，包括设于安装架内两端的导向滑轮组及设于安装架内中间的导缆滑轮组；盖板，盖设于坑道上方。 

所述的安装架为由钢板焊接而成的上端敞口的箱式结构，安装架的底部分别通过紧固螺丝和拉力地锚与坑道底部相固定，侧部通过加强焊接孔与坑道两侧面的预埋铁相焊接固定。 

所述的导缆滑轮组的数量为多个，均匀布置于安装架内。 

所述的坑道两端上还分别设有供钢丝绳穿入、穿出的钢丝绳保护套。 

所述的导向滑轮组的下端均设有一定位机构。 

所述的导向滑轮组的前端还设有一限位机构。 

在上述技术方案中，本实用新型的起重机械钢丝绳运行保护装置包括设于起重机械钢丝绳卷扬筒后至起重机械立柱前沿的地坪面以下位置的混泥土基础坑道，设于坑道内的安装架，设于安装架内的钢丝绳运行布设机构，以及设于坑道上方的盖板。通过将钢丝绳运行回路布置于地坪面以下，能够有效避免与装载车辆及作业人员发生碰擦，从而提高作业安全，防止发生安全事故；并且通过钢丝绳运行布设机构，能够有效保证钢丝绳运行回路的正常作业；通过设置盖板，能够保证在其上方的车辆及作业人员的正常作业，互不影响。 

附图说明

图1是现有技术的重型桅杆式起重机的结构示意图； 

图2是本实用新型的运行保护装置的安装位置示意图； 

图3是本实用新型运行保护装置的结构俯视图； 

图4是本实用新型的运行保护装置的结构侧视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。 

请参阅图2～图4所示，本实用新型的起重机械钢丝绳运行保护装置包括混泥土基础坑道10、安装架11、钢丝绳运行布设机构和盖板12，其中， 混泥土基础坑道10开设于起重机械钢丝绳卷扬筒2后至起重机械立柱9前沿的地坪面以下位置；安装架11设于该坑道10内，并与坑道10相固定；钢丝绳运行布设机构包括设于安装架11内两端的导向滑轮组13及设于安装架11内中间的导缆滑轮组14，导缆滑轮组14的数量为多个，均匀布置于安装架11内，图3中所示导缆滑轮组14的数量为三个，当然还可以根据布置长度进行相应设置；而盖板12则盖设于坑道10上方。 

所述的安装架11为由钢板焊接而成的上端敞口的箱式结构，安装架11的底部分别通过紧固螺丝15和拉力地锚16与坑道10底部相固定，侧部通过加强焊接孔17与坑道10两侧面的预埋铁相焊接固定。从而使得安装架11与混泥土基础坑道10牢牢固定，形成一个整体，有利于布置于其内的钢丝绳3运行稳定。 

所述的坑道10两端上还分别设有供钢丝绳3穿入、穿出的钢丝绳保护套18，用以起到钢丝绳3穿入、穿出时的保护作用。另外，在所述的导向滑轮组13的下端均设有一定位机构19。位于卷扬筒侧的导向滑轮组13的前端还设有一限位机构20。上述的定位机构19和限位机构20均可采用类似挡轴的形式，起到对钢丝绳3在导向滑轮组13上的限位及防跑偏等作用。 

本实用新型的运行保护装置的工作原理如下：