[实用新型]一种轨道车辆的弹簧装置及基于其的运行装置有效
申请号: | 201220647323.6 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN203257956U | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 塞德里克·扎努提 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
主分类号: | F16F1/371 | 分类号: | F16F1/371;F16F1/377;B61F5/06 |
代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人: | 徐冬涛 |
地址: | 德国柏*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 弹簧 装置 基于 运行 | ||
1.一种轨道车辆的弹簧装置,特别是用于一种轨道车辆的次级悬挂装置,包括
-一个由聚合材料制成并定义了一个轴向方向和一个径向方向的弹簧主体(120.1);
-所述弹簧主体(120.1)在轴向方向上设有一个中心部(120.2),该中心部位于一个在第一外端面终止的第一端部(120.3)和一个在第二外端面(120.4)终止的第二端部(120.3)之间;
-所述中心部(120.2)设有至少一个径向收敛部(120.5);
-所述第一端部(120.3)在轴向方向上设有一个从第一外端面(120.4)延伸到中心部(120.2)的凹部,以形成被一个柔性的内表面(120.8)限制的一个轴向弹簧主体腔(120.7);
其特征在于
-该轴向弹簧主体腔(120.7)插设有一个插件(121);
-所述插件(121)和弹簧主体(120.1)的内表面(120.8)相接触,从而在插件(121)没有插进轴向弹簧主体腔(120.7)的参考状态下更改弹簧装置的刚度。
2.根据权利要求1所述的弹簧装置,其特征在于
-所述插件(121)被设置用来更改所述弹簧装置的轴向刚度和横向刚度中的至少一个;
-所述轴向刚度为所述弹簧装置在所述轴向方向上的刚度;
-所述横向刚度为所述弹簧装置在横向方向上横向运行到所述轴向方向的刚度。
3.根据权利要求1或2所述的弹簧装置,其特征在于
-所述插件(121)为圆顶状部件和圆环形部件中的至少一个;
-特别地,所述插件(121)至少部分为圆环形外形、圆锥外形或球形外形;
-特别地,所述插件(121)被一个插件外墙面(121.1)限制;在一个截面里所述插件外墙面(121.1)包括所述插件(121)的一个中心轴,且有与一个分段式曲线的截面轮廓和/或分段式直线的截面轮廓和或分段式多边形的截面轮廓;
-特别地,所述插件(121)设有一个插件腔(121.2),该插件腔位于所述插件(121)的一端且面背着所述弹簧主体(120.1)的所述中心部(120.2);
-特别地,所述插件腔(121.2)至少部分为一种圆环形外形、圆锥外形或球形外形;
-特别地,所述插件腔(121.2)被一个插件腔墙面(121.3)限制;所述插件腔墙面在一个截面内包括所述插件腔(121.2)的一个中心轴,且设有一个分段式曲线的截面轮廓和/或 分段式直线的界面轮廓和/或分段式多边形的截面轮廓。
4.根据权利要求3所述的弹簧装置,其特征在于
-所述插件(121)在所述径向方向上定义了一个最大插件外径和一个最小插件外径,且在所述轴向方向上定义了一个最大轴向插件尺寸;
-所述最小插件外径为所述最大插件外径的40%到90%;
和/或
-所述最大轴向插件尺寸为所述弹簧主体腔在所述轴向方向的最大轴向尺寸的40%到80%。
5.根据权利要求4所述的弹簧装置,其特征在于
-所述最小插件外径为所述最大插件外径的50%到80%,所述最大轴向插件尺寸为所述弹簧主体腔在所述轴向方向的最大轴向尺寸的45%到75%。
6.根据权利要求5所述的弹簧装置,其特征在于
-所述最小插件外径为所述最大插件外径的60%到70%,所述最大轴向插件尺寸为所述弹簧主体腔在所述轴向方向的最大轴向尺寸的55%到65%。
7.根据权利要求3所述的弹簧装置,其特征在于
-所述插件腔(121.2)在所述径向方向上定义了一个最大插件腔直径和一个最小插件腔直径,并在所述轴向方向上定义了一个最大轴向插件腔尺寸;
-所述最大插件腔直径为所述最大插件外径的50%到90%;
和/或
-所述最小插件腔直径为所述最大插件腔直径的20%到60%;
和/或
-所述最大轴向插件腔尺寸为在所述轴向方向上的最大轴线插件尺寸的50%到90%。
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