[实用新型]压力反馈式节能转向泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于汽车液压动力转向系统的转向泵。

背景技术

目前，用于汽车液压动力转向系统的转向泵一般是双作用定排量叶片泵，由于其具有尺寸小、重量轻、流量均匀、噪音低等特点被广泛应用。转向泵工作时通过传动皮带或齿轮由发动机驱动，双作用叶片泵的理论排量恒定，在结构上设置有流量控制阀及压力安全阀，其输出流量与转速成正比，随着发动机转速提高，当实际输出流量大于额定流量时，流量控制阀打开，多余的流量溢流到储油罐，形成无用的回油。在转向操作时，转向泵的工作压力会逐渐加大，当到极限位置时，压力达到其最大值，为防止系统过载，压力安全阀及流量控制阀都打开，多余的高压油液回油到低压的油罐，这种工况下，转向泵一边消耗燃油来压缩油液，同时又为防止系统过载，又将压缩过的高压油液溢流泄压，造成液压油液发热严重，产生大量的能量损耗。发动机转速越高，多余流量越大，造成的无功功率也最大。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可显著减少工作时的无功功率，节约燃油消耗，降低能量损失的压力反馈式节能转向泵。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

一种压力反馈式节能转向泵，包括泵壳、泵轴、泵盖、转子、定子、叶片和配油盘，转子连接在泵轴上，叶片安装于转子槽内，工作时叶片在离心力的作用下叶片顶部紧贴在定子内表面上，叶片与转子外表面、定子内表面、配油盘内端面及后盖内端面共同构成密封的工作容腔，其特征在于：转子与定子偏心设置，定子活动设在环形座的内孔，环形座固定在泵壳内，定子的左侧外圆与环形座的左侧内孔之间形成定子外腔左室，定子的右侧外圆与环形座的右侧内孔之间形成定子外腔右室，定子外腔左室和定子外腔右室互不相通，定子外腔左室与转向泵出油相通，定子外腔右室设有弹簧，在弹簧作用下，定子向左顶靠在环形座的左侧内孔表面。定子以定位销为支点摆动设在环形座的内孔，定位销设在销孔内，销孔的上半在定子的底部外圆表面设置，销孔的下半在环形座的内孔表面设置。转向泵设有滑阀组件，滑阀组件包括滑阀和滑阀弹簧，滑阀滑动设在阀孔内，滑阀将阀孔分隔成左腔、中腔和右腔，滑阀弹簧设于滑阀的左侧顶靠滑阀，在滑阀处于阀孔右侧位置，右腔通过节流孔A与工作容腔的高压油区相通，中腔与转向泵进油相通，在滑阀向左移动设定距离后，中腔通过节流孔B与工作容腔的低压油区相通。

上述技术方案的转向泵，属于单作用变量叶片泵，通过负载的反馈自动调节定子与转子的偏心距e，来改变泵的输出流量。如(流量-压力)P-Q特性曲线图，当压力低于拐点压力P_B值时，流量处于AB段；当压力达到并超过设定P_B值时，泵的输出流量线性减少，流量处于BC段，当压力达到并超过设定最大压力P_MAX值，输出流量为零。故该结构可显著减少无功功率，节约燃油消耗，降低能量损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为图1的K-K视图（转子与定子的偏心距最大时）；

图3为图1的K-K视图（转子与定子的偏心距最小为0时）；

图4为本实用新型实现的(流量-压力)P-Q特性曲线图。

具体实施方式