[实用新型]一种SMC模压顶置车用外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种顶置车用空调外壳，其是一种SMC模压玻璃钢蒸发器壳体，安装在客车顶部蒸发器的壳体部分。

背景技术

目前，在大中型车用空调蒸发器上采用玻璃钢壳体都为手糊玻璃钢结构，所以对于每个成型的外壳来讲，个体存在较大差异，同一性不高，给安装带来了极大的不方便；而且还不够美观。随着中国工业化发展和对工人的保护的重视，开发出低污染，对制作工人身体伤害小的模压结构的玻璃钢壳体是显得格外重要。

同时，现有手糊玻璃钢壳体不能很好与盖子密封，致使水汽容易进入壳体之内，虽然现有技术采用人工后期粘贴橡胶密封条，但浪费人工，也浪费资源。

发明内容

为了克服大中型客车顶置空调现有手糊玻璃钢对制作工人的伤害，以及制作慢，结构尺寸不容易保证等缺陷，本实用新型提供了一种机械化、高同一性、低污染的、高强度的SMC模压顶置车用外壳。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种SMC模压顶置车用外壳，它包括壳体，所述的壳体为整体模压成型结构；且在壳体两侧设置双边条密封结构。

所述的双边条密封结构是指，左密封条和右密封条底部与壳体固为一体，顶部与壳盖密封连接；且左密封条和右密封条之间设置导流槽。

所述的壳体为玻璃钢。

采用上述技术方案的本实用新型，壳体为整体模压成型结构，这样所产品同一性较好，方便安装。另外，本实用新型本实用新型采用双边条密封结构，很好地解决了壳体内容易进水汽的问题。综上，本实用新型具有结构简单、安装方便、结构稳定、加工速度快、对加工工人危害小等优点。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图。

图2是本实用新型的双边条防水设计示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种SMC模压顶置车用外壳，它包括玻璃钢壳体1，上述的壳体1为整体模压成型结构，模压时可在壳体1上设置孔4、凸台等形状。实施时，壳体1采用片型玻璃钢原材料，采用大型模压机床加工完成。

如图2所示，在壳体1两侧设置双边条密封结构2。双边条密封结构2是指，左密封条21和右密封条22底部与壳体1固为一体，顶部与壳盖3密封连接；且左密封条21和右密封条22之间设置导流槽5。其原理如图中箭头，当水汽突破第一层密封条后，水汽进入导流槽5后变成水，水顺着导流槽5流出壳体1，而不进入壳体空间，从而达到去除密封条后同样密封效果。