[实用新型]汽车延时照明装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车延时照明控制装置，具体的讲是一种汽车延时照明装置。

背景技术

当汽车在晚间停驶后，因为没有延时照明功能，会给乘务人员离开车库后的短途行走过程中，造成一定的行动不便。针对上述情况，就目前而言所出现的相关技术运用，具有技术方案落后，安装繁琐，且与现有汽车电子控制电路技术更新的接入和匹配度不高等技术缺陷。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供了一种汽车延时照明装置，本实用新型技术方案的实施，可以使驾驶人员在夜间停车后，在车辆完全停车熄火及锁门后，能够得到汽车灯光短时间内的缓冲照明，以便乘务人员能够行动方便和安全的离开。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案，本汽车延时照明装置的构造包括中央处理器、光敏感应探头、A/D转换模块、汽车灯、输出控制模块、汽车电池、汽车电源稳压电路、ACC检测模块、中控锁检测模块。 

所述光敏感应探头，用于探测停车环境的光照强度；所述A/D转换模块，用于调整和启动车辆熄火后汽车灯延缓照明时间段和工作电路；所述输出控制模块，用于向车辆电子控制电路发出灯光延时指令；所述汽车电池与汽车电源稳压电路组成供电系统，用于向汽车延时照明装置系统供电；所述ACC检测模块与中控锁检测模块，用于向中央处理器提供车辆完全熄火和锁门的信息。中央处理器分别与A/D转换模块、ACC检测模块、中控锁检测模块、光敏感应探头、输出控制模块、汽车电池稳压电路相连；输出控制模块分别与中央处理器和汽车灯相连；汽车电源稳压电路分别与中央处理器和汽车电池连接；其中ACC检测模块与中控锁检测模块，至少一种与中央处理器连接。

本实用新型产品主要采用了包括中央处理器在内的一些功能模块和元器件，电路设计合理，结构简单，且安装方便，由于采用了模块化设计，因此与汽车的电子控制电路接入的匹配度较高。

附图说明

图1是本实用新型汽车延时照明装置的电路方框图。

具体实施方式

本实用新型其构造由本汽车延时照明装置的构造包括中央处理器、光敏感应探头、A/D转换模块、汽车灯、输出控制模块、汽车电池、汽车电源稳压电路、ACC检测模块、中控锁检测模块。 

所述光敏感应探头，用于探测停车环境的光照强度；所述A/D转换模块，用于调整和启动车辆熄火后汽车灯延缓照明时间段和工作电路；所述输出控制模块，用于向车辆电子控制电路发出灯光延时指令；所述汽车电池与汽车电源稳压电路组成供电系统，用于向汽车延时照明装置系统供电；所述ACC检测模块与中控锁检测模块，用于向中央处理器提供车辆完全熄火和锁门的信息。中央处理器分别与A/D转换模块、ACC检测模块、中控锁检测模块、光敏感应探头、输出控制模块、汽车电池稳压电路相连；输出控制模块分别与中央处理器和汽车灯相连；汽车电源稳压电路分别与中央处理器和汽车电池连接；其中ACC检测模块与中控锁检测模块，至少一种与中央处理器连接。

首先，当车周围环境光照度较弱时，ACC检测模块和光敏感应探头将相关环境光照强度信息传输至中央处理器，中央处理器同时检测到ACC检测模块输入电平值为高时，光敏感应探头的电平值为低时，中央处理器对于所述信息处理之后，将开启汽车灯指令传输至输出控制模块，输出控制模块驱动汽车灯开启；当行车环境光照度较强时，光敏感应探头的电平值变高，此时相关程序退出开启汽车灯工作状态。

其次，由于车灯照明延缓时间可以人为调节，而调节过程会导致A/D转换模块内部的电阻阻值发生变化，同时也导致A/D所采集的电压值大小发生变化，由此中央处理器将采集到的A/D转换模块内部的电压数值，进行数据处理。在中央处理器的工作过程中，同时检测到ACC电平值为低，光敏感应探头电平值为低的条件下，一旦有中控锁检测模块被触发，即中控锁检测模块电平值发生变化，中央处理器采集到此时电压值大小，经过数据处理，以此做出判断，此时电压值的大小决定定时器设定时间段的长短，而此定时器设定的时间段为汽车大灯延缓照明时间；当在定时的时间段范围内，车环境光照度较强时，光敏感应探头电平值变高，系统退出开启汽车灯工作模式。

上述实施范例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限于此，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。