[实用新型]钢板方孔梅花孔翻花冲头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢板方孔梅花孔翻花冲头。

背景技术

新型合成高摩闸瓦是目前货车制动装置的重要配件,从2002年开始,在我国铁路全面推广。目前应用的HGM-D合成高摩闸瓦在生产过程中有时会出现摩擦体表面起泡、裂纹、钢背梅花孔不饱满、钢背和摩擦体粘结不牢固等现象,影响新型合成高摩闸瓦的外观,严重时会影响其使用性能,危及行车安全。

现有HGM-D合成高摩闸瓦钢背梅花孔翻花、翻花冲应用技术是采用直圆柱导向，底角小R成型，缺点是易发生梅花瓣断落现象。

经过受力分析，发生梅花瓣断落的原因是梅花瓣受正压力太大、梅花瓣变形困难，因而使部分梅花瓣断落。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述情况，提供一种减少梅花瓣断落现象的钢板方孔梅花孔翻花冲头。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种钢板方孔梅花孔翻花冲头，包括导向部分和工作部分，导向部分为圆锥体，圆锥体和工作部分之间的过渡段的转角半径为R。

作为优选方式，所述导向部分的圆锥体的锥度A为14-21°。

作为优选方式，所述导向部分的圆锥体的锥度A为18°。

作为优选方式，所述过渡段的转角半径R=5±1mm。

作为优选方式，所述过渡段的转角半径R=5mm。

作为优选方式，所述冲头的整体高度为30±2mm。

作为优选方式，所述冲头的整体高度为30mm。

HGM-D合成高摩闸瓦钢背梅花孔翻花冲头的安装方法为：将翻花底模安装在冲床工作台板上，翻花冲头通过翻花冲固定板固定在冲床运动滑块上。

HGM-D合成高摩闸瓦钢背梅花翻花实现过程为：通过冲床滑块运动实现翻花冲头对HGM-D合成高摩瓦钢背钢穿刺后的梅花孔进行翻花。

本实用新型的改进原理是利用锥体来增加向外变形胀力从而减少正压力，通过使R底角增大，使梅花瓣尖部弯曲变形容易，从而减少梅花瓣断落现象。

本实用新型的有益效果：本实用新型使梅花瓣根部不发生断落，提高了HGM-D合成高摩工序产品的合格率，大幅度降低了生产成本，改进后的翻花冲头翻出的HGM-D合成高摩闸瓦钢背梅花瓣外观更美观、更符合产品要求、无梅花瓣断落现象。

附图说明

图1是现有的翻花冲头的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

其中，1为导向部分，2为工作部分。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种钢板方孔梅花孔翻花冲头，包括导向部分1和工作部分2，导向部分1为圆锥体，圆锥体和工作部分2之间的过渡段的转角半径为R。

所述导向部分的圆锥体的锥度A为14-21°。

作为优选，所述导向部分的圆锥体的锥度A为18°。

所述过渡段的转角半径R=5±1mm。

作为优选，所述过渡段的转角半径R=5mm。

所述冲头的整体高度为30±2mm。

作为优选，所述冲头的整体高度为30mm。

HGM-D合成高摩闸瓦钢背梅花孔翻花冲头的安装方法为：将翻花底模安装在冲床工作台板上，翻花冲头通过翻花冲固定板固定在冲床运动滑块上。

HGM-D合成高摩闸瓦钢背梅花翻花实现过程为：通过冲床滑块运动实现翻花冲头对HGM-D合成高摩瓦钢背钢穿刺后的梅花孔进行翻花。

本实用新型的改进原理是利用锥体来增加向外变形胀力从而减少正压力，通过使R底角增大，使梅花瓣尖部弯曲变形容易，从而减少梅花瓣断落现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。