[实用新型]一种新型发动机冷却泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及高新技术改造传统产业，尤其是发动机冷却泵领域，具体为一种新型发动机冷却泵。

背景技术

随着人民生活水平的提高，对于汽车的需求也日益增长，与之相伴的是汽车发动机排放的废气也日益增多。汽车发动机排放的废气会对环境造成严重的影响，因而受到人们的广泛关注。为了减少废气排放，近年来研发了水冷式发动机，其能够大大地降低废气的排放量。现有水冷式发动机冷却泵包括泵体、泵盖，泵盖上设置有进水口，泵体上分别设置有第一、第二出水口，泵体内设置有泵轴，泵轴上设置有叶轮。泵盖与叶轮的叶片端面的间隙较大，叶轮旋转时，离心空间过大，不能形成在不同转速下均衡的水压及冷却水循环，使水冷式发动机冷却泵的起水时间较长，同时，离心空间受冷却系统管道的布局影响较大，冷却效果较差，严重影响水冷式发动机的冷却性能，不能获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，还可能导致废气排放量超标。同时，现有的水冷式发动机冷却泵采用单密封圈设计，仅在泵体上设置有密封槽，密封槽内设置密封圈，这对于泵体和泵盖的压铸坯件的质量要求较高，制造难度较大，同时，对于大功率水冷式发动机，其内部压力较大，密封性能较差。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型发动机冷却泵。本实用新型构思巧妙，结构简单，制作成本低，性能优越，通过对发动机冷却泵结构的优化，能够在冷却系统管道内均形成均衡水压，对发动机发热部位形成强制水冷，显著提高冷却效率。同时，本实用新型不会受冷却系统管道的布局影响，适应性强，适用范围广。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型发动机冷却泵，包括泵体、泵盖，所述泵体内设置有泵轴，所述泵轴上设置有叶轮，所述叶轮上设置有叶片，所述泵体与泵盖之间设置有隔板，所述隔板位于叶片与泵盖之间。

所述隔板包括直线段和与叶片相配合的圆弧段，圆弧段位于叶片与泵盖之间。

所述叶片的边到圆弧段的距离为常数，且常数大于零。

所述隔板采用冲压成型。

所述泵体、泵盖上分别设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈。

所述密封圈位于隔板的两侧。

所述泵轴上设置有水封静环和水封动环。

所述泵盖上设置有进水口，所述泵体上分别设置有第一出水口、第二出水口。

与现有的水冷式发动机冷却泵相比，本实用新型对冷却泵的内部结构进行了较大的设计变动。本实用新型在泵体与泵盖之间设置有隔板，隔板位于叶片与泵盖之间。通过优化设计，使叶轮旋转时，形成均衡的离心力，从而保证本实用新型工作时，形成不同转速下均衡的水压及冷却水循环，对发动机进行强制水冷。作为优选，隔板包括直线段和与叶片相配合的圆弧段，圆弧段位于叶片与泵盖之间。通过隔板圆弧段与叶片的相互配合，使隔板与叶轮叶片各端面形成等距间隙，从而有效防止环境液体渗出泵体及润滑油脂的流失，保证水冷式发动机冷却泵工作的稳定性，降低发动机功耗，提高其冷却效率，延长设备的使用寿命。作为优选，叶片的边到圆弧段的距离为常数，且常数大于零。隔板采用冲压成型，其加工工艺简单，同时能够保证隔板表面的平整性。

作为优选，本实用新型在泵体、泵盖上分别设置有密封槽，密封槽内设置密封圈。通过隔板与双密封圈的相互配合，不仅能够有效降低泵体和泵盖的压铸坯件质量要求，降低生产成本，而且能够显著提高冷却泵的整体密封性能，有效解决了因气密性能差而出现泄漏，严重影响发动机性能的问题，显著提高设备性能的稳定性和使用寿命。同时，本实用新型不受冷却系统管道的布局影响，在冷却系统各管道均形成均衡水压，对发动机发热部位形成强制水冷。作为优选，密封圈位于隔板的两侧，且相互配合。同时，本实用新型在泵轴上设置有水封静环和水封动环，泵盖上设置有进水口，泵体上分别设置有第一出水口、第二出水口。

本实用新型有效降低了压铸坯件质量要求，降低了生产过程中的不良率，减少了加工面，节约了生产成本。与现有的冷却泵相比，本实用新型能够降低制作成本25%左右，大大减少了生产成本。同时，本实用新型性能优越，能够用于各种环境下的冷却，产品被大量出口到欧美等国家，且未出现过任何质量问题，产品稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是图2中I的局部放大示意图。

图4是图2中II的局部放大示意图。