[实用新型]一种发动机罩支撑锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及一种发动机罩支撑锁止装置。

背景技术

    汽车发动机罩的支撑杆通常选用手动支撑杆，利用手动支撑杆的自然下垂重力锁止支撑杆与发动机罩，要想有效的利用重力进行支撑杆与发动机罩的锁止，支撑杆与发动机罩配合面的布置只能成钝角布置，当发动机罩不对支撑杆受力时，支撑杆会向车后部倾倒，对发动机罩进行锁止，但发动机罩与支撑杆成钝角布置时，要求支撑杆下部与车身联接的位置到发动机罩铰链根部的布置空间较大，如果整个机舱布置没有足够的空间安装支撑杆下部的安装点时，就不能布置成钝角，这样，手动撑杆就会无法有效锁止发动机罩，存在安全隐患。

    中国专利授权公告号CN201825123U，授权公告日2011年5月11日，公开了一种发动机罩支撑杆总成，该实用新型包括铰接于汽车车身的第一支撑杆和铰接于发动机罩盖的第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间通过转轴转动连接，转动到相应位置时通过锁止机构固定第一支撑杆和第二支撑杆。采用本实用新型可折叠式的发动机罩支撑杆总成，支撑杆总成收起时占用空间小，大大缓解发动机舱的总布置压力。不足之处是：支撑杆与发动机罩无法有效锁止，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的手动支撑杆占用空间大、支撑杆与发动机罩无法有效锁止、安全性差的不足，提供一种节省空间、支撑杆与发动机罩锁止可靠、安全性好的发动机罩支撑锁止装置。

本实用新型解决其技术问题所采用 的技术方案是：

一种发动机罩支撑锁止装置，包括支撑杆，还包括球碗和与球碗匹配的球头螺栓，球头螺栓置于球碗内，球碗外部设有C形弹簧片，C形弹簧片的一端与球碗固定连接，另一端与球头螺栓固定连接，支撑杆底端与球碗固定连接，支撑杆顶端设有卡接头，卡接头与支撑杆固定连接。将球头螺栓固定在车身纵梁上，顺时针旋转支撑杆，球碗随支撑杆旋转，C形弹簧发生形变，将支撑杆的卡接头插入发动机罩的配合孔内，发动机罩的重量作用使得支撑杆不会回位，当发动机罩被意外抬起时，支撑杆会在C形弹簧片恢复力的带动下逆时针旋转复位，复位过程中卡接头会因发动机罩配合孔的干涉而停止，卡接头对发动机罩有锁止效果，支撑杆对发动机罩的支撑稳定，安全性好；本实用新型使用时，不需要与发动机罩呈钝角布置，节省了空间。

作为优选，卡接头由卡接头本体和圆形支撑面构成，支撑面的上表面与卡接头本体的夹角为30~45°。支撑面相对卡接头本体倾斜，支撑杆旋转一定角度后，支撑面刚好与倾斜的发动机罩平行，支撑面与发动机罩接触面积大，支撑稳定，倾斜的支撑面还可以阻止发动机罩意外被抬起时支撑杆的复位。

作为优选，球碗外侧设有C形凹槽，C形弹簧片置于C形凹槽内。C形弹簧片置于C形凹槽内，C形弹簧片不易变形，使用寿命长。

作为优选，支撑杆与卡接头一体成型。加工简单，安装方便。

作为优选，球头螺栓的尾端设有用于固定球头螺栓的固定螺母。设置固定螺母，将球头螺栓与车架纵梁螺纹连接，安装拆卸方便。

本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，加工方便，使用时操作简单，安装拆卸方便；（2）使用时与发动机罩呈锐角布置，节省空间，支撑锁止效果好，安全性好。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：1、支撑杆，2、球碗，3、球头螺栓，4、C形弹簧片，5、固定螺母，6、卡接头，61、卡接头本体，62、支撑面。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1和图2所示的一种发动机罩支撑锁止装置，包括支撑杆1、球碗2以及与球碗2配合的球头螺栓3，球头螺栓3置于球碗2内，与球碗2居中配合，球碗外壁开有C形限位槽，C形限位槽内安装有C形弹簧片4，C形弹簧片4的一端与球碗2焊接固定，另一端伸入球碗2内部与球头螺栓3焊接固定，支撑杆1的下端与球碗2焊接，支撑杆的上部安装有卡接头6，所述卡接头6由卡接头本体61和圆形支撑面62构成，圆形支撑面62倾斜，与卡接头本体61轴线的夹角为30~45°，本实施例采用30°，球头螺栓3 的尾端安装有固定螺母5，球头螺栓3通过固定螺母5固定于车身纵梁上。