[实用新型]油罐车紧急切断底阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，特别是关于一种油罐车底阀。本实用新型适用于油罐车底部输油管道控制阀。

背景技术

油罐车底阀安装在油罐车底部罐体与管道之间控制罐体内油品的进出。现有油罐车底阀的结构一般包括阀体、阀瓣、阀座、阀杆、阀盖、弹簧和气控装置，阀体通过法兰固定密封安装在油罐车罐体底部，阀体内制有阀座，阀座密封面与罐体内腔连通，阀瓣下端面制有与阀座相互配合的密封面，阀杆下端与阀瓣中心固定连接，上端安装在阀盖中心的导向孔内，弹簧安装在阀瓣上平面中心与阀盖内端面中心之间。气控装置由活塞机构组成，其活塞缸密封安装在阀体下部管壁上，活塞杆与阀杆同轴顶触，活塞的无杆腔连通气源，气源开关安装在油罐车驾驶室内。打开气源开关时，气压推动活塞杆上移开启阀瓣，对罐体进行卸油或装油；关闭气源开关时，弹簧推动阀瓣与阀座密封配合。其主要缺点是：在卸油或装油过程中，当遇到外界异常高温状况时，阀门不会自动关闭，容易发生安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点，提供一种在卸油或装油过程中遇到外界异常高温状况时，阀门会自动关闭，防止火灾事故发生，保护油罐车安全的油罐车紧急切断底阀。

本实用新型的技术方案包括阀体、阀瓣、阀座、阀杆、阀盖、弹簧和气控装置，阀瓣下端面制有与阀座相互配合的密封面，阀杆下端与阀瓣中心固定连接，上端安装在阀盖中心的导向孔内，弹簧安装在阀瓣上平面中心与阀盖内端面中心之间，气控装置由活塞机构组成，其活塞缸密封安装在阀体下部管壁上，活塞杆上端与阀杆同轴顶触，活塞缸的下端面密封固定安装端盖，并与活塞之间构成无杆腔，该无杆腔与气源连通；主要是在端盖中心制有连通无杆腔的螺孔，在该螺孔上密封安装温控螺栓；所述温控螺栓为在螺栓的中心制一通孔，在该通孔内设置易熔合金。

在以上技术方案中，所述易熔合金的熔点为70°～80°。

本实用新型的优点是在活塞无杆腔下端的端盖中心设有温控螺栓，当外部温度达到温控螺栓易熔合金的熔点时，易熔合金被融化后从温控螺栓中心孔中流出，使活塞无杆腔中气压泄放，阀门自动关闭，防止安全事故的发生，安全性能好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的油罐车紧急切断底阀，包括阀体4、阀瓣3、阀座、阀杆7、阀盖1、弹簧2和气控装置，阀座设置在阀体4内，阀体4通过法兰固定密封安装在油罐车罐体底部，阀座密封面与罐体内腔连通，阀瓣3下端面制有与阀座相互配合的密封面，阀杆7下端与阀瓣3中心固定连接，上端安装在阀盖1中心的导向孔内，阀杆7与该导向孔动配合，弹簧2安装在阀瓣3上平面中心与阀盖1内端面中心之间，气控装置由活塞机构组成，其活塞缸5密封安装在阀体4下部管壁上，活塞杆8上端与阀杆7同轴顶触，下端与活塞9中心固定密封连接，活塞缸5的下端面密封固定安装一端盖10，并与活塞9之间构成无杆腔，该无杆腔与气源连通；在端盖10中心制有连通无杆腔的螺孔，在该螺孔上密封安装温控螺栓6；所述温控螺栓6为在螺栓的中心制一通孔，通孔连通活塞9无杆腔和大气，在该通孔内设置易熔合金。所述易熔合金选择熔点为70°～80°的合金材料，在本方案中采用熔点为75°的合金材料，当外部温度达到75°时，易熔合金被融化从温控螺栓6中心孔中流出，使活塞9无杆腔中气压泄放，阀门自动紧急关闭，防止高温发生火灾安全事故。