[实用新型]一种交通信号变换控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制系统，特别是涉及一种交通信号变换控制系统。 

背景技术

近年来随着机动车辆发展迅速，给城市交通带来巨大的压力，城市道路建设由于历史等各种原因对滞后，特别是十字路口，更成为交通网中通行能力的隘口和交通事故的源。为保证交通安全，防止交通阻塞，是交通井然有序，交通信号灯在大多数城市中得到了广泛的应用。 

目前，道路上大部分信号灯控制采用的是固定配时的信号控制系统，对于信号灯的配时方案是根据交通调查所得到的历史数据制定的，一经确定，即维持不变，直到下一次重新进行调查。这种系统对于道路上车流量稳定的路口具有很好的控制效果。但是，对于有些道路上车流量不稳定的路口，固定配时系统的控制效果不佳，车辆的等待时间过长，增加行车延误，使道路的使用效率下降。为了提高道路的通行能力，需要有一种能跟随道路上车流量变化而变化的信号控制系统。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种交通信号变换控制系统。该交通信号变换控制系统设计合理，有效性强，适用于路口交通流没有明显的变化规律，随机性较强的情形。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种交通信号变换控制系统，其特征在于：包括设置在路口的多个信号指示灯、与信号指示灯配套使用的多个倒计时显示器、多个用于对交通路口车流量进行检测的 交通路口检测器、用于接收多个所述交通路口检测器输出信号且对所述输出信号进行放大处理的放大电路、用于对经放大的信号进行滤波处理的滤波电路以及用于接收经滤波的信号且对信号指示灯和倒计时显示器进行控制的控制器，多个所述交通路口检测器均与控制器的输入端相接，所述控制器的输出端与信号指示灯和倒计时显示器相接，所述控制器的输入端还接有为系统提供时间基准的时钟模块；所述信号指示灯包括左转指示灯、直行指示灯和右转指示灯，所述左转指示灯上还设有直行指示箭头灯，所述直行指示灯上还设有左转指示箭头灯。 

上述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于：所述左转指示灯、直行指示灯、右转指示灯、直行指示箭头灯和左转指示箭头灯的长度均为40cm～60cm。 

上述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于：所述控制器为单片机。 

上述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于：所述倒计时显示器包括禁行时亮灯的红灯显示单元、通行时亮灯的绿灯显示单元和禁行前亮灯的黄灯显示单元。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。 

2、本实用新型使用时，通过交通路口的交通路口检测器检测路口的状态，将检测的路口信息经放大和滤波处理后传输到控制器中，控制器通过对输入的信息进行处理分析，得到路口的实时状态，得到适合此时的信号指示灯的放行与禁止参数，通过控制器对信号指示灯和倒计时显示器进行控制，使得信号指示灯和倒计时显示器的时间与实际路况信息相协调，减少路口的排队车辆长度和禁行时无车辆通过的等待时间。 

3、本实用新型通过在左转指示灯上增设直行指示箭头灯，所述直行指示灯上增设左转指示箭头灯，有利于车道的充分利用，提高道路的通行能力，减少路口的停车等待时间。 

4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。 

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，有效性强，适用于路口交通流没有明显的变化规律，随机性较强的情形。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。 

图2为本实用新型信号指示灯的结构示意图。 

附图标记说明: 

1—交通路口检测器；  2—放大电路；        3—滤波电路； 

4—时钟模块；        5—控制器；          6—信号指示灯； 

6-1—左转指示灯；    6-2—直行指示箭头灯；6-3—直行指示灯； 

6-4—左转指示箭头灯；6-5—右转指示灯；    7—倒计时显示器。 

具体实施方式