[实用新型]一种平衡式主动控制型插装阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制元件，具体涉及一种平衡式主动控制型插装阀。

背景技术

如图1所示为现有的主动控制型插装阀，其主要包括阀套1、阀芯2、弹簧3和导套，其中：阀芯2滑动设置在阀套1的阀腔11内；阀套1对应阀腔11的前部设有轴向主油口AA和径向主油口BB；阀腔11的后部通过位于阀芯后端外侧的凸台21分隔成先导控制开启腔WW和先导控制关闭腔XX，而阀套1则对应所述先导控制开启腔WW和先导控制关闭腔XX分别设有先导阀油口12；所述弹簧3设置在阀芯后端的弹簧安装腔22内。如图2和图3所示，该主动控制型插装阀插装在阀块4的安装腔41内，且该阀块对应轴向主油口AA、径向主油口BB和两个先导阀油口12分别设有连通油道42。工作时，由先导阀5输出液压油进入先导控制开启腔WW和先导控制关闭腔XX以控制阀芯对轴向主油口AA和径向主油口BB之间连通通道的开启和关闭。但是，此种结构的插装阀存在如下技术问题：

1、由于阀芯的受力是不平衡的，主阀的关闭状态会受压力的影响，如果轴向主油口AA处与先导控制关闭腔XX处的压力比小于先导控制关闭腔XX与轴向主油口AA的截面积比，则轴向主油口AA处的液压力会大于先导控制关闭腔XX处的液压力（液压力=压力×截面积），导致阀芯处于开启状态而不能关闭。

2、由于先导控制开启腔WW和先导控制关闭腔XX的截面积相差较大，导致阀芯的运动状态难以调整控制，容易产生冲击和振动。

3、由于先导控制关闭腔XX的截面积较大，导致对阀芯进行关闭动作时所需进油量较大，关闭时间较大；而对阀芯进行开启动作时则排油量亦较大，导致主阀打开速度慢。

4、由于先导控制关闭腔XX的截面积较大，阀芯进行关闭和开启动作所需油量较大，使先导控制油路耗油量较大，耗能也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的平衡式主动控制型插装阀，以解决现有技术的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种平衡式主动控制型插装阀，包括阀套、阀芯和弹簧，所述阀芯滑动设置在阀套的阀腔内，所述阀套对应阀腔的前部设有轴向主油口和径向主油口，所述阀腔的后部通过位于阀芯后端外侧的凸台分隔成先导控制开启腔和先导控制关闭腔，所述阀套对应所述先导控制开启腔和先导控制关闭腔分别设有先导阀油口，所述弹簧设置在阀芯后端的弹簧安装腔内；所述凸台后端设有一外径较阀腔内径小的环型延伸部；所述阀腔的后端部固定设置一供所述环型延伸部滑动穿设其中的导套；所述凸台和导套之间的阀腔构成所述先导控制关闭腔；所述阀芯轴向开设一连通阀芯前端面和弹簧安装腔的贯通孔。

作为优选，所述先导控制开启腔所对应的阀芯外径与所述先导控制关闭腔所对应的环型延伸部的外径相等。

作为优选，所述贯通孔的轴线与阀芯的轴线重合。

作为优选，所述导套的外侧端面与所述阀套的后端端面平齐。

进一步，还包括一阀块，所述阀块内设有供阀套插装其中的安装腔及对应所述轴向主油口、径向主油口和两个先导阀油口分别设有连通油道。

作为优选，所述安装腔对应阀套的后端部设有一孔径较阀套外径小的沉孔。

作为优选，所述沉孔的孔径大于先导控制关闭腔所对应的环型延伸部的外径。

本实用新型由于采用上述结构，使阀芯两侧受力面积相等，受力平衡，阀芯能不受压力影响而可靠关闭；阀芯能快速响应，大大缩短开启和关闭的时间；阀芯的运动状态易于调整控制，减少了冲击和振动，降低了噪声；先导控制所需的油量较少，降低了能耗。

附图说明

图1是现有主动控制型插装阀的结构示意图。

图2是现有主动控制型插装阀插装到阀块后的结构示意图。

图3是现有主动控制型插装阀的油路控制示意图。

图4是本实用新型的结构示意图。

图5是本实用新型插装到阀块后的结构示意图。

图6是本实用新型的油路控制示意图。

图中：

1-阀套；11-阀腔；12-先导阀油口；2-阀芯；21-凸台；22-弹簧安装腔；23-贯通孔；24-环型延伸部；3-弹簧；4-阀块；41-安装腔；42-连通通道；43-沉孔；5-先导控制阀；6-导套；AA-轴向主油口；BB-径向主油口；XX-先导控制关闭腔；WW-先导控制开启腔；XP-平衡腔。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式