[实用新型]一种童车把手及童车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种把手，尤其是一种童车把手，还涉及一种童车，尤其是带童车把手的童车。

背景技术

中国专利申请号为200720112840.2，申请日为2007年8月1日，专利名称为“童车把手高度调整机构”中公开了一种童车把手高度调整机构，包括拉动钢丝、车手上、车手下，车手上位于车手下内部可以相对车手下往复运动，拉动钢线位于车手上内部，车手上顶端内部设有调整座，调整座带有封头，封头固定连接有“V”形的锁定弹簧片，调整座与车手上的对应位置设有通孔，锁定弹簧片的开口端设有定位销，定位销置于调整座与车手上的通孔内，锁定弹簧片外箍有调整滑块，拉动钢线与调整滑块固定连接，车手下上设有若干个定位孔，车手上相对于车手下往复运动时车手上的通孔能够分别与若干个定位孔位置对应。

该专利的童车把手高度调整机构虽然具有操作方便、结构简单的优点，但还是存在结构部件多，装配复杂，进行把手调整时稳定性差等缺点。

中国专利申请号为03112662.6，申请日为2003年1月8日，专利名称为“童车”中公开了一种童车，包括左右两侧的侧支架、用于连接侧支架的横向连接杆、设置于所述的左右两个侧支架之间的座位、前轮、后轮，折叠连杆的一端部与推手杆下延伸段可转动连接，折叠连杆的另一端部与折叠连杆可转动连接，小连杆的另一端部与后坐垫杆后延伸段可转动连接。车架折叠时，座垫不会受到车架的挤压，折叠后的童车的前轮及后轮相并拢，童车折叠后的体积小。

但是，该专利的把手并不具有高度调整功能，对于身高不同的使用者来说，容易带来握持感觉不佳，推车无法有效施力的感觉。

为了实现对于童车把手高度的自由调节，部分通过将上述两专利中技术方案相结合的方法来解决，上述技术结合后的童车依然存在装配复杂，调整时稳定性差等情况。因此，目前人们开始采用了可控制长度的伸缩管作为把手的方式，但是就整体推广来说，这样的把手还是存在着不少的不足之处。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，高度可调且调节时过程平稳的童车把手。

本实用新型技术方案是：一种童车把手，包括相互套接配合的第一伸缩管和第二伸缩管，及用于锁止第一伸缩管和第二伸缩管间相对滑动的锁止件，所述第一伸缩管上开设有沿第一伸缩管轴向排布的若干锁止孔，所述锁止件包括

调节按钮，通过转轴转动连接于第二伸缩管上，该调节按钮上设有与锁止孔相适配的锁止销；

复位弹簧，用于驱动调节按钮上的锁止销向锁止孔所在方向靠拢。

本实用新型，当第一伸缩管和第二伸缩管处于锁止状态时，通过复位弹簧使得调节按钮上锁止销插入锁止孔内，从而实现第一伸缩管和第二伸缩管间不会发生沿轴向的相对滑动；当第一伸缩管和第二伸缩管处于解锁状态时，通过扳动调节按钮绕转轴反向转动，使得锁止销退出锁止孔，从而解除第一伸缩管和第二伸缩管间的相对静止。

从美观性，及锁止销对第一伸缩管和第二伸缩管收拢的影响而言，也即为了使完全收拢后的长度最短，所述第二伸缩管上开设有供锁止销进出的通孔。

对于第一伸缩管和第二伸缩管间的解锁，所述调节按钮上远离锁止销的端部设有用于驱动调节按钮绕转轴转动的按压部，通过按压按压部就可使得另一端的锁止销绕转轴转动并抬起，实现解除锁止状态，而且操作方便。

为了便于调节按钮的安装，所述锁止件还包括调节座，该调节座滑动地套设于第一伸缩管上，且与第二伸缩管固定连接，所述调节按钮位于调节座上。

在所述调节座上凸设有环绕调节按钮按压部设置的防护边，该防护边高于按压部，这样就可以有效降低误触碰的情况，从而避免因为外界的误触碰，使得调节按钮被触发，在无意间解除第一伸缩管和第二伸缩管间的限位。所谓的高，指的是距调节座上相邻外表面的距离。

在所述按压部上设有摩擦层，该摩擦层可以为在按压部表面设置成磨砂、颗粒状或其他不规则图案，或者贴上具有高摩擦系数的材料层，从而避免对按压部进行按压操作时出现打滑的情况。

在所述第一伸缩管上远离第二伸缩管的部位固设有手柄，当解除锁止件的锁止功能后，通过推拉手柄即可实现第一伸缩管在第二伸缩管内的滑动，有助于提高第一伸缩管操作的便捷。

为了第一伸缩管和第二伸缩管间能有多档的调节，所以在所述锁止孔为三个，且沿第一伸缩管轴向均匀排布。也即两者间具有三档的调节，实现三种长度变化。

本实用新型不仅结构简单，而且通过控制调节按钮就可实现第一伸缩管和第二伸缩管间的锁止或解锁，从而实现两者间长度的调节，操作便捷平稳。

本实用新型还公开了一种能更好调节童车把手高度的童车。