[实用新型]弹性导流罩装饰条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种适用于各种车型的导流罩与车身之间弹性导流罩装饰条。 

背景技术

目前使用的导流罩装饰条是将与车身接触的部分直接压在车身上，如图3所示，安装的时候通过压紧导流罩装饰条7与导流罩能够达到装饰效果，导流罩装饰条7为钣金结构，而实际生产中，钣金、导流罩本体及焊接质量不能百分百保证质量要求，致使导流罩与车身装配时有可能存在间隙，出现装饰不好的现象。 

在导流罩装饰条7的使用过程中受导流罩与车身间隙变化的影响，当间隙过大时，通过压紧密封的装饰条就会出现松动、闪缝、翘曲现象，达不到很好的密封和装饰作用 

另一方面，目前使用的导流罩装饰条7断面结构与导流罩本体型面不匹配，安装后不牢固，需要用胶水将装饰条粘贴固定后，再装在车身顶盖上，增加了劳动强度和劳动时间，降低了生产效率。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型的目的是，提供一种弹性导流罩装饰条，以解决现有技术的导流罩装饰条装配效果不好，易出现松动、闪缝、翘曲现象，生产效率低等问题。 

（二）技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弹性导流罩装饰条，所述装饰条由弹性材料制成，其包括与导流罩连接的槽口以及与车身接触的帽沿，所述帽沿位于所述槽口的底部，其与槽口相对倾斜， 且分别与所述槽口的底面和一个侧面形成两个圆弧面。 

优选地，所述槽口与导流罩之间为过盈配合。 

优选地，所述槽口与导流罩的接触面设有多个啮合凸点。 

优选地，所述啮合凸点均匀地分布在槽口的两侧内壁上。 

或者，所述槽口与导流罩的接触面为波纹状。 

优选地，所述帽沿相对于槽口的侧面的倾斜角度为100°～160°。 

优选地，所述帽沿的与车身的接触处为圆倒角结构。 

优选地，所述弹性材料为软质聚氯乙烯。 

或者，所述弹性材料为橡胶。 

（三）有益效果 

本实用新型的弹性导流罩装饰条的整体采用弹性材料；其槽口与导流罩边缘弹性啮合，增强了装饰条自身结构的可调节性及装配的稳定性，又由于节省了胶粘这一工序，提高了生产效率，降低了生产成本；其帽沿与车身弹性接触，使装饰条不再仅仅依靠单纯的机械压紧来保证密封性，而是通过装饰条与车身的接触部分随着间隙的变化而随之弹性伸缩，从而很好的解决了密封及装饰的问题；同时，本实用新型结构简单，易于生产，可以适用于各种车型的导流罩与车身之间的密封及装饰。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的弹性导流罩装饰条的断面结构图； 

图2为本实用新型实施例的导流罩装饰条与导流罩和车身的装配示意图； 

图3为现有技术的导流罩装饰条与导流罩的装配示意图。 

图中，1：导流罩；2：车身；3：槽口；4：帽沿；5：啮合凸点；6：圆倒角结构；7：导流罩装饰条。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描 述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 

如图1所示，本实施例的弹性导流罩装饰条由弹性材料制成，所述弹性材料可以选用软质聚氯乙烯或者橡胶，其他性能相似的弹性材料也可以适用于本实施例的弹性导流罩装饰条；所述弹性导流罩装饰条包括与导流罩1连接的槽口3以及与车身2接触的帽沿4。