[实用新型]一种新型重型后牵引器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型重型后牵引器，广泛应用于汽车产业及各零件供应商、生产零件转运及物流部门运输零件所使用的工位器具直接互相连接。

背景技术

目前，市场上所使用的重型后牵引器多为手动操作，且操作繁琐，体积较大较笨重，机械结构外漏，容易受到外力破坏导致产品失效，使器具运输过程中器具脱钩造成产品损坏。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种新型重型后牵引器。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种新型重型后牵引器，包括主壳体、销轴和销轴伸缩控制机构和脚踏板，其特征在于：所述销轴伸缩控制机构包括撞击解锁块、顶动块、顶卡块和挑叉，所述顶动块位于撞击解锁块后方，所述顶动块顶住顶卡块，顶卡块卡住挑叉，挑叉插入销轴底部的卡口，所述脚踏板与挑叉固定在同一轴上。

所述撞击解锁块前方设有撞击顶块，撞击顶块设有复位弹簧。

所述主壳体、销轴和销轴伸缩控制机构和脚踏板由碳素结构钢制成。

本实用新型的工作原理：待工状态时，顶动块贴近顶卡块，顶卡块卡住挑叉，销轴呈开启状态；当撞击解锁块受索引环撞击时，其向主壳体内部滑动，带动顶动块推动顶卡块，使顶卡块脱离挑叉的卡位，挑叉受扭簧力将销轴挑起，销轴受重力与挑叉挑头卡死；踩下脚踏板带动挑叉向下旋转复位，并带动顶卡块和顶动块复位，各部分机构相互顶卡，等待前牵引环工作撞击。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1、整体材料采用碳素结构钢一次铸造成型，产品表面化学处理防锈防腐蚀；

2、本产品与市场现有产品相比较结构紧凑外形精巧，重量轻便，机构内置，操作简单；

3、机械机构合理，以人机工程为基础设计解决了工作疲劳，外力破坏脱钩的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型待工状态的结构示意图。

图3是本实用新型工作状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述：

如图1、图2和图3所示，一种新型重型后牵引器，包括主壳体1、销轴2和销轴伸缩控制机构3和脚踏板4，其特征在于：所述销轴伸缩控制机构3包括撞击解锁块31、顶动块32、顶卡块33和挑叉34，所述顶动块32位于撞击解锁块31后方，所述顶动块32顶住顶卡块33，顶卡块33卡住挑叉34，挑叉34插入销轴2底部的卡口21，所述脚踏板4与挑叉34固定在同一轴5上。

所述撞击解锁块31前方设有撞击顶块35，撞击顶块35设有复位弹簧；所述主壳体1、销轴2和销轴伸缩控制机构3和脚踏板4由碳素结构钢制成。

本实用新型的工作原理：待工状态时，顶动块32贴近顶卡块33，顶卡块33卡住挑叉34，销轴2呈开启状态；当撞击解锁块31受索引环撞击时，其向主壳体1内部滑动，带动顶动块32推动顶卡块33，使顶卡块33脱离挑叉34的卡位，挑叉34受扭簧力将销轴2挑起，销轴2受重力与挑叉挑头卡死；踩下脚踏板4带动挑叉34向下旋转复位，并带动顶卡块33和顶动块32复位，各部分机构相互顶卡，等待前牵引环工作撞击。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。