[实用新型]活塞杆和活塞的连接结构及具有其的液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，尤其涉及液压油缸中活塞杆和活塞的连接结构。

背景技术

目前，在具有活塞杆和活塞的液压油缸中，活塞杆和活塞的连接结构通常有如下两种，图1和图2分别是第一种和第二种连接结构的示意图。如图1所示，在第一种连接结构中，活塞2通过螺纹与活塞杆1旋合，紧定螺钉3起到螺纹防松的作用。如图2所示的第二种连接结构中，活塞2装在活塞杆1上，卡键3装在活塞杆1的外环槽内，活塞杆1的轴肩与卡键3共同限制活塞2的轴向自由度，卡环4限制卡键3的径向自由度，挡圈5接着限制卡环的轴向自由度。

然而，在上述第一种结构中，活塞与活塞杆之间靠螺纹联接，拧紧后必须靠紧定螺钉防止螺纹的松动，一旦螺纹松动，连接即失效；由于存在较大的轴向力，在工作一定时间后，再将活塞从活塞杆上拆下时，螺纹容易咬死，导致零件最终报废；活塞与活塞杆靠螺纹旋合，装配时需要极大的预紧力，螺纹越大，装配越困难；活塞与活塞杆靠螺纹旋合，密封件在旋合过程中可能被螺纹切坏。在上述第二种结构中，为了形成轴肩，活塞杆必须车小，外环槽在车小的小端进行加工，使得外环槽处容易出现疲劳失效或强度失效；另外活塞杆的小端必须具有足够的长度，才能布局卡键、卡环和挡圈等部件。因此，有必要针对现有技术中存在的上述缺陷进行改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种活塞杆和活塞的连接结构及具有其的液压油缸，所述活塞杆和活塞的连接结构简单紧凑、加工方便、稳定可靠。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种活塞杆和活塞的连接结构，包括活塞杆和活塞，所述活塞杆的外圆上具有外连接槽，所述活塞的内孔上具有内连接槽，所述外连接槽和所述内连接槽的位置相互对应并构成整体连接槽，所述整体连接槽容纳有轴向限位件，所述轴向限位件的轴向两端与所述活塞的内连接槽相对两端的端面和所述活塞杆的外连接槽相对两端的端面同时接触；所述连接结构还包括将所述整体连接槽与外界连通以将所述轴向限位件装入所述整体连接槽中的装入孔。

进一步地，所述外连接槽为外环槽，所述内连接槽为内环槽；所述装入孔设置在所述活塞上并与所述内环槽相通；或者设置在所述活塞杆上并与所述外环槽相通。

进一步地，所述连接结构还包括固定销，所述固定销设置在所述装入孔中、并抵靠所述轴向限位件。

进一步地，所述活塞杆的端面上设有的轴向限位卡槽，所述连接结构还包括挡块和螺钉，所述挡块至少部分覆盖所述固定销的外侧端面区域，所述挡块的一部分卡入所述活塞杆的轴向限位卡槽内，所述螺钉将所述挡块固定到所述活塞的外侧端面上。

进一步地，所述连接结构还包括固定销，所述固定销具有外螺纹，所述装入孔具有内螺纹，所述固定销的直径和轴向长度使其刚好能够旋入所述装入孔中、并抵靠着所述轴向限位件。

进一步地，所述轴向限位件为圆柱体形状的圆柱滚子，所述圆柱滚子呈环形排列容置于所述整体连接槽内。

进一步地，所述轴向限位件为圆球形状的滚珠，所述滚柱呈环形排列容置于所述整体连接槽内。

进一步地，所述外环槽和所述内环槽的沿所述活塞杆的轴向的宽度均等于所述轴向限位件的轴向长度，所述外环槽和所述内环槽沿所述活塞杆的径向的深度之和等于所述轴向限位件的径向宽度。

进一步地，所述外环槽的深度和所述内环槽的深度相等。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种液压油缸，所述液压油缸包括根据本实用新型第一个方面中任一项所述的活塞杆和活塞的连接结构。

根据本实用新型的技术方案，由于轴向限位件嵌在由活塞杆的外连接槽和活塞的内连接槽共同构成的整体连接槽中，且轴向限位件的轴向两端与内连接槽和外连接槽同时配合，装配时操作简单、方便、省力，不会出现螺纹咬死等拆不开的情况；且无需将活塞杆车小，因而活塞杆强度不会被削弱。

附图说明

说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中活塞杆和活塞的第一种连接结构的示意图；

图2是现有技术中活塞杆和活塞的第二种连接结构的示意图；

图3是本实用新型的活塞杆和活塞的连接结构的示意图；

图4是沿图3左侧观察时的视图；

图5是沿图3中A-A线的剖视图。

具体实施方式