[实用新型]用于齿轮减速箱的变速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，确切地说是用于齿轮减速箱的变速机构。

背景技术

齿轮减速箱在机械行业中应用非常广泛，当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用；齿轮减速箱根据实际应用的需要，有很多种形式，有一级传动、二级传动、三级传动等；但无论是几极传动，常规的齿轮减速箱确定好传动比后，输出转速便确定了，即在输入轴转速确定了的情况下，输出轴上的转速也只能唯一了；人们根据需要，设计实用新型了变速齿轮减速箱，即在同一齿轮减速箱里，设计了两个甚至更多个传动比，设置多套齿轮传动，用变速机构实现调速；目前变速箱内采用的变速机构，不同的生产厂家采用不同的手段和方案，多种多样，在使用过程中，很多用户都反应变速麻烦、困难，甚至有换不上挡的情况，且易造成设备损坏；目前市场上尚无解决上述问题的方案。

发明内容

本实用新型克服了已有技术中的缺陷，提供了用于齿轮减速箱的变速机构，它可以实现在各种使用状态下，能够快速换速挂档。

解决本实用新型技术问题所采取的技术方案是：

用于齿轮减速箱的变速机构，其特征在于：包括有滑移轴，套装在滑移轴上的滑移齿轮，通过铰制孔螺栓套装在双联齿轮上的内齿轮；分别套装在拔叉上的两个拔块用开口销固定，拔块卡在滑移齿轮的卡槽内，拔叉的另一端插入拔叉杆，调速手把焊接在连杆上，连杆套装在拔叉杆上。

用于齿轮减速箱的变速机构，其特征在于：拔动调速手把，使连杆带动拔叉杆转动拔叉，拔叉上的拔块拔动滑移齿轮在滑移轴上可来回移动，滑移齿轮拔至与内齿轮啮合时，实现慢速传动；拔至中间位置，实现空档；拔至另一方，滑移齿轮直接与下一轴系上齿轮啮合，实现快速传动。

用于齿轮减速箱的变速机构，其特征在于：所述内齿轮和内齿轮相互贴合并通过绞制孔螺栓固定连接。

用于齿轮减速箱的变速机构，其特征在于：所述连杆套装在拔叉杆上，拔叉杆套装在拔叉上，套装处均为方孔连接。

本实用新型的效果：

本实用新型采用杠杆原理，通过拔动调速手把，就可以方便地实现设备快慢速的转换，结构简单可行，成本低廉，宜于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型变速齿轮剖视图。

图2为本实用新型调速机构剖视图。

具体实施方式

参见图1、图2，用于齿轮减速箱的变速机构，其特征在于：包括有滑移轴1，套装在滑移轴1上的滑移齿轮2，通过铰制孔螺栓5固定套装在双联齿轮4上的内齿轮3；分别套装在拔叉6上的两个拔块7用开口销8固定，拔块7卡在滑移齿轮2的卡槽内，拔叉6的另一端插入拔叉杆9，调速手把11焊接在连杆10上，连杆10套装在拔叉杆9上。通过拔动调速手把11，使连杆10带动拔叉杆9转动拔叉6，拔叉6上的拔块7拔动滑移齿轮2在滑移轴1上可来回移动，当滑移齿轮2拔至与内齿轮3啮合时，实现慢速，当拔至另一方，使滑移齿轮2直接与下一轴系上齿轮啮合，即实现快速。