[实用新型]电子转向柱锁状态检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗技术，特别涉及一种电子转向柱锁状态检测电路。

背景技术

电子转向柱锁是汽车防盗系统中的一个安全件，在电子转向柱锁定系统中，根据授权使用者是否通过验证，电子转向柱锁通过电机的正转或反转驱动，来上锁锁定转向轴或解锁释放转向轴。现代汽车业对于电子转向柱锁定系统的可靠性、安全性、安装空间的紧凑性提出了越来越高的要求。

电子转向柱锁作为一个安全件，在车辆行驶过程中是不允许意外上锁的；如果发生意外上锁而又没有有效提示，就很可能发生人身安全事故。因此在车辆行驶中如何实时准确的反馈电子转向柱锁状态就至关重要。

常见的电子转向柱锁状态检测电路，如图1所示，包括一微控制器模块2、一微动开关3，所述微动开关3的一端用于接微控制器模块2的一状态输入端22，另一端用于接一直流电压或地；当电子转向柱锁处于解锁位置时，机械机构会触动微动开关3使接微控制器模块2的一状态输入端22同直流电压接通，使该状态输入端为高电平；当电子转向柱锁处于上锁位置时，机械机构会触动微动开关3使接微控制器模块2的一状态输入端22同地接通，使该状态输入端为低电平；当该状态输入端为高电平时，微控制器模块2的通过（总线）通信接口21把电子转向柱锁解锁状态传给整车网络，当该状态输入端为低电平时，微控制器模块2的通过（总线）接口1把电子转向柱锁上锁状态传给整车网络。

常见的电子转向柱锁状态检测电路，当微控制器模块2出现故障时，无法准确的反馈电子转向柱锁状态，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电子转向柱锁状态检测电路，能准确、可靠地反馈电子转向柱锁状态。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电子转向柱锁状态检测电路，其微控制器模块、微动开关、NPN三极管、PNP三极管、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻；

所述微动开关，一端用于接微控制器模块的第一状态输入端或第二状态输入端，另一端用于接地；

随着电子转向柱锁的解锁、上锁位置转换，所述微动开关的一端在接通第一状态输入端并断开第二状态输入端、接通第二状态输入端并断开第一状态输入端间转换；

所述NPN三极管，基极接所述微控制器模块的第二状态输入端，集电极接所述PNP三极管的基极，发射极接地；

所述PNP三极管，发射极接第一直流电压，集电极作为第二电子转向柱锁解锁状态输出端；

所述第一二极管、第二电阻串接在第二直流电压同所述微控制器模块的第一状态输入端之间，第一二极管的正端在第二直流电压侧；

所述第二二极管接在所述NPN三极管的集电极同所述微控制器模块的第一状态输入端之间，第二二极管的正端在NPN三极管的集电极侧；

所述第一电阻，接在第一直流电压同所述微控制器模块的第二状态输入端之间；

所述微控制器模块，根据第一状态输入端及第二状态输入端的电平，控制通信接口输出解锁或上锁状态信号；所述微控制器模块的通信接口，作为第一电子转向柱锁解锁状态输出端。

较佳的，电子转向柱锁状态检测电路，还包括第三电阻、电容；

所述第三电阻、电容串接在所述PNP三极管的集电极同地之间，所述第三电阻与电容的连接点作为第二电子转向柱锁解锁状态输出端。

较佳的，第二直流电压大于第一直流电压。

较佳的，当电子转向柱锁处于解锁位置时，所述微动开关的一端接通第一状态输入端并断开第二状态输入端，使微控制器模块的第一状态输入端同地接通，并使微控制器模块的第二状态输入端同地断开；

当电子转向柱锁处于上锁位置时，所述微动开关的一端接通第二状态输入端并断开第一状态输入端，使微控制器模块的第二状态输入端同地接通，并使微控制器模块的第一状态输入端同地断开；

当所述微控制器模块的第一状态输入端为低电平，并且第二状态输入端为高电平，则所述微控制器模块控制通信接口输出解锁状态信号；

当所述微控制器模块的第一状态输入端为高电平，并且第二状态输入端为低电平，则所述微控制器模块控制通信接口输出上锁状态信号；

当第二电子转向柱锁解锁状态输出端高于设定电压时，表示电子转向柱锁为解锁状态；当第二电子转向柱锁解锁状态输出端低于设定电压时，表示电子转向柱锁为上锁状态；

设定电压低于第一直流电压。