[实用新型]一种压紧力可调的雨刮器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨刮器，尤其是涉及一种压紧力可调的雨刮器。

背景技术

汽车的雨刮器通常是通过弹簧拉紧刮臂和刮杆，通过弹簧的拉紧力使刮杆产生压紧力从而使刮片能贴紧挡风玻璃。但是随着雨刮器的长期使用，弹簧会被拉伸从而发生松弛，使刮杆的压紧力变小，这便导致挡风玻璃上的水不能被完全刮除，影响开车视线。

由于目前刮杆与弹簧在装配后位置均固定不可调，即弹簧与刮杆之间的拉紧力不可调，一旦弹簧发生松弛，只能更换整个雨刮系统，这便增加了车主对车辆的维护成本。

中国专利授权公告号：CN201109413Y，授权公告日2008年9月3日，公开了一种雨刮器，包括刮臂、刮杆、雨刮弹簧，所述刮臂通过刮臂接头与刮杆连接，所述刮杆还设置有弹簧安装销，雨刮弹簧连接于刮臂接头与弹簧安装销，其中，所述弹簧安装销上设置有限位所述雨刮弹簧的限位装置，且所述的限位装置上设置有限位结构。其不足之处在于，由于刮杆与弹簧在装配后，位置均固定不可调，一旦弹簧被拉伸发生松弛，导致刮杆压紧力变小，只能更换整个雨刮系统，雨刮的持续使用性差，造成车辆维护成本增加。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的刮杆与弹簧在装配后，位置均固定不可调，一旦弹簧被拉伸发生松弛，导致刮杆压紧力变小，只能更换整个雨刮系统，雨刮的持续使用性差，造成车辆维护成本增加的问题，提供了一种结构简单，压紧力可调，持续使用性好，能降低车辆维护成本的压紧力可调的雨刮器。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压紧力可调的雨刮器，包括刮臂、刮杆及弹簧，所述刮杆包括第一刮杆及位于第一刮杆后方的第二刮杆，所述第一刮杆位于刮臂下方且第一刮杆中部与刮臂前端固定连接，所述第二刮杆前端与第一刮杆后端通过螺栓连接且第二刮杆前端与第一刮杆后端之间设有距离，所述弹簧一端与第二刮杆后端相连，另一端与刮臂相连。本实用新型的刮杆分成两个部分，即第一刮杆及第二刮杆，第一刮杆的中部与刮臂前端固定，第二刮杆后端连接弹簧，第二刮杆前端与第一刮杆后端通过螺栓连接且第二刮杆前端与第一刮杆后端之间留有距离，当弹簧发生松弛后，只要旋转螺栓上的螺母，通过螺栓缩短第二刮杆与第一刮杆之间的距离，使弹簧拉伸增加拉紧力，从而提高刮杆的压紧力，这样在弹簧松弛后，无需更换整个雨刮系统，减少了车主对车辆的维护成本，而且调节也非常方便。

作为优选，所述第二刮杆前端与第一刮杆后端之间的距离为0.5~1cm。

作为优选，所述刮臂前端两侧的边缘向内弯折形成用于紧固第一刮杆的铆压折边，所述第一刮杆中部通过铆压折边与刮臂前端铆压连接。通过铆压连接，连接强度好，且操作简单。

作为优选，所述铆压折边的长度为1~2cm。铆压折边的长度为1~2cm，稳定性好。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）压紧力可调，持续使用性好，能降低车辆维护成本；

（2）结构简单，调节方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：刮臂1，弹簧2，第一刮杆3，第二刮杆4，螺栓5，铆压折边6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种压紧力可调的雨刮器，包括刮臂1、刮杆及弹簧2，刮杆包括第一刮杆3及位于第一刮杆3后方的第二刮杆4，第一刮杆3位于刮臂1下方，刮臂1前端两侧的边缘向内弯折形成长度为2cm，用于紧固第一刮杆3的铆压折边6，第一刮杆3中部通过铆压折边6与刮臂1前端铆压连接，第二刮杆4前端与第一刮杆3后端通过螺栓5连接，且第二刮杆4前端与第一刮杆3后端之间留有1cm的距离，弹簧2一端与第二刮杆4后端相连，另一端与刮臂1相连。

当弹簧2发生松弛后，只要旋转螺5上的螺母，通过螺栓5缩短第二刮杆4与第一刮杆3之间的距离，使弹簧2拉伸增加拉紧力，从而提高刮杆的压紧力，这样在弹簧2松弛后，无需更换整个雨刮系统，减少了车主对车辆的维护成本，而且调节也非常方便。