[实用新型]电机转子驱动杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机转子，具体的说是一种电机转子驱动杆。

背景技术

电机转子驱动杆是电机在装配过程中最重要的零部件之一。驱动杆通过花键和吸盘轮毂连接，当吸盘吸合时，吸盘运转带动驱动杆运转，驱动杆和行星盘连接，带动行星盘做圆周运转，行星盘再带动斜盘运转，使整个电机进行往复运动，从而使电机工作。一般的驱动杆都是实心的，腔内压力是通过主轴轴承进入控制阀的，且主轴驱动杆比较长，不适合用于小功率的电机。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种电机转子驱动杆。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种电机转子驱动杆，包括驱动杆主体，还包括套设在驱动杆上的行星盘，其特征在于：驱动杆主体的尾端开设有出气孔，出气孔的半径为5mm，驱动杆主体的长度为110mm。

所述行星盘的半径为20mm。

本实用新型同现有技术相比，驱动杆部件总长减少，同时可以减少重量，能够有效降低成本以及减小了电机的功率；增加出气孔后，腔内压力能顺畅的进入控制阀，便于控制阀能更好的感应腔内压力而有效的控制行星盘角度。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A处的剖视图。

参见图1和图2，1为驱动杆主体；2为出气孔；3为行星盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示，本实用新型包括驱动杆主体1，还包括套设在驱动杆1上的行星盘3，驱动杆主体1的尾端开设有出气孔2，出气孔2的半径为5mm，驱动杆主体1的长度为110mm。

本实施例中的驱动杆主体的长度由原先的130mm缩至为110mm，减少20mm，在驱动杆尾端上增设一组出气孔2，腔内压力通过出气孔2进入控制阀。本实用新型总长的减少，可以带来重量的减轻，能够有效降低成本以及减小电机的功率及能耗；同时本实用新型尾端上的出气孔2可以连接汽缸体与控制阀，这样汽缸体腔内的压力能顺畅的进入控制阀，控制阀能更好的感应汽缸体腔内压力而有效的控制行星盘角度。