[实用新型]一种汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置。

背景技术

现有的汽车开关门疲劳耐久试验是通过内开锁内开关门试验装置来完成，而外开锁且外开关门的疲劳耐久试验是靠人工完成的，试验数据不准确，劳动强度大且人力成本较高。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种无需拆卸和破坏试验样车零部件、操作简单方便、提高试验数据的准确性及真实性、降低劳动强度及人力成本的汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置。

本实用新型的技术方案是：这种汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置，包括汽缸、铝型材摆杆、铝型材机架、控制单元，铝型材机架搭建在汽车的底盘下并具有螺帽安装槽，汽缸通过两个汽缸铰链分别与汽缸架、铝型材摆杆连接，汽缸架通过螺帽滑动装配到铝型材机架的螺帽安装槽中，铝型材摆杆的一端连接到汽车的车门的外开手柄且另一端通过转向轮连接到摆杆支柱，摆杆支柱通过螺帽滑动装配到铝型材机架的螺帽安装槽中，汽缸通过控制单元来控制动作。

由于将汽车开到平台即可进行试验，所以无需拆卸车上零部件，且操作简单、维护方便；由于无需拆卸和破坏试验样车上的零部件而充分实现整车试验，所以确保试验数据的准确性及真实性；通过控制单元可以自动控制车门开关，所以降低劳动强度及人力成本。

附图说明

图1是根据本实用新型的汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置被从汽车顶部向下观察的结构示意图；

图2是根据本实用新型的汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，这种汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置，包括汽缸6、铝型材摆杆5、铝型材机架12、控制单元，铝型材机架12搭建在汽车1的底盘下并具有螺帽安装槽，汽缸6通过两个汽缸铰链7分别与汽缸架2、铝型材摆杆5连接，汽缸架2通过螺帽滑动装配到铝型材机架12的螺帽安装槽中，铝型材摆杆5的一端连接到汽车的车门8的外开手柄9且另一端通过转向轮4连接到摆杆支柱3，摆杆支柱3通过螺帽滑动装配到铝型材机架12的螺帽安装槽中，汽缸通过控制单元来控制动作。当进行打开动作时，铝型材摆杆5的一端连接到汽车的车门8的外开手柄9的开门拉点11；当进行关闭动作时，铝型材摆杆5的一端连接到汽车的车门8的外开手柄9的关门推点10。

由于将汽车开到平台即可进行试验，所以无需拆卸车上零部件，且操作简单、维护方便；由于无需拆卸和破坏试验样车上的零部件而充分实现整车试验，所以确保试验数据的准确性及真实性；通过控制单元可以自动控制车门开关，所以降低劳动强度及人力成本。

优选地，所述铝型材摆杆是位置可调的铝型材摆杆。气缸架根据摆杆支柱的位置相对调整。摆杆支柱的安装位置是要尽量靠近车门铰链的轴心，这样摆杆与车门接触的摩擦面就减小了。

优选地，所述铝型材摆杆的一端通过拉绳连接到汽车的车门外开手柄，以便充分模拟人手开锁及开门。

优选地，在所述铝型材摆杆的一端外包裹缓冲层，在所述摆杆支柱外包裹缓冲层，避免车门与摆杆、摆杆支柱接触时刮伤车门。

优选地，控制单元包括节流阀、电磁阀、气压报警器、可编程控制台。其中气压报警器是主要的防险装置，用在开或关车门的时候，开关门力是调节气压的高低和气压流量的多少控制的，气压报警器的作用是当开或关门的气压达到设定值时，控制单元就停止工作，避免拉坏试验车门等。比如锁坏了或车门被哪个零件或物体卡住了，气缸里的压力会逐渐增大。气压设定值是根据开关门所需最大值设定的。通过节流阀、电磁阀及可编程控制台，控制汽缸速度和动作时间与频率：

1、开门程序：编程控制台控制电磁阀，有杆腔进气工作，同时汽缸6的无杆腔通过快速排气阀排气；汽缸6有杆腔进气，汽缸6工作，汽缸杆缩回，带动摆杆开锁并把车门打开到位；

2、关门程序：编程控制台有杆腔进气计时设置的时间结束，电磁阀关闭有杆腔进气；无杆腔进气计时器开始计时，无杆腔进气电磁阀打开，汽缸6无杆腔进气工作，汽缸杆伸出，带动摆臂将车门关闭到位。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。