[实用新型]车辆的后门安装结构以及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备安装技术领域，特别是涉及一种车辆的后门安装结构以及车辆。

背景技术

轻型客车、运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle，简称SUV）等车型通常具有侧开的后门，为实现后门的侧开，现有技术中通过两个铰链将后门固定在汽车的侧围上。对于轻型客车特别是中高档的客车，后门包括外板、内板、玻璃等各种附件，重量很大；而SUV侧开的后门，通常还包括备胎安装装置及备胎，重量也比较大，用两个铰链固定车门的结构形式难以承担该重量，造成铰链磨损严重，导致后门下沉。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型所提供的车辆的后门安装结构以及车辆，用以解决现有技术中通过两个铰链将后门固定在汽车的侧围上，无法承担后门重量，导致后门下沉的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆的后门安装结构，包括用于将后门铰接在侧围上的第一铰链和第二铰链，所述第一铰链和第二铰链上下分布固定在侧围上，其中，还包括位于所述第一铰链和第二铰链之间连线上，用于将后门铰接在侧围上的第三铰链，且所述第三铰链靠近侧围上的后围灯具。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，通过第一螺栓依次穿过所述第三铰链、侧围外板和一预紧螺母，从而将所述第三铰链固定在侧围上。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，通过第一螺栓依次穿过所述第三铰链、侧围外板、安装垫片和一预紧螺母，从而将所述第三铰链固定在侧围上。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，通过第一螺栓依次穿过所述第三铰链、侧围外板、加强板和一预紧螺母，从而将所述第三铰链固定在侧围上。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，通过第一螺栓依次穿过所述第三铰链、侧围外板、加强板、安装垫片和一预紧螺母，从而将所述第三铰链固定在侧围上。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，所述侧围外板与所述第一螺栓配合的第一安装孔为横向的长圆孔或孔径大于所述第一螺栓直径的圆孔。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，所述第一铰链、第二铰链和第三铰链的结构及尺寸相同。

如上所述的车辆的后门安装结构，优选的是，所述第三铰链位于所述第一铰链和后围灯具之间。

本实用新型还提供一种车辆，包括顶盖、侧围、后门以及安装在所述侧围上的后围灯具，所述侧围包括侧围外板，其中，所述后门通过如上所述的后门安装结构铰接在所述侧围上。

如上所述的车辆，优选的是，所述侧围还包括位于车辆内侧的加强板。

（三）有益效果

本实用新型所提供的车辆的后门安装结构以及车辆，通过设置位于第一铰链和第二铰链之间连线上的第三铰链，三个铰链的结构加强了后门铰接在侧围上的强度，以提供足够的支撑力来支撑后门的重量，减少后门下沉的问题。且第三铰链靠近侧围上的后围灯具，能够通过后围灯具的安装孔来装配和调试第三铰链。由于只是改变了铰接结构、后门钣金件改变的很少，从而减少了模具开发费用，便于扩展到已有车型上。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车辆的后门安装结构与侧围的位置关系示意图；

图2为本实用新型实施例中侧围上与第三铰链对应位置的局部剖视图；

图3为本实用新型实施例中侧围上与第一铰链和第二铰链对应位置的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例中铰链的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中第一安装孔的结构示意图；

其中，1：第一铰链；2：侧围；3：后门；4：第三铰链；5：后围灯具安装孔；6：后围灯具；7：第二铰链；8：侧围外板；9：加强板；10：螺栓装孔；11：焊接螺母；12：铰链臂；13：铰链座；14：圆孔；15：铰链轴；16：第一安装孔；17：顶盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

需要说明的是，以下内容中关于位置关系的术语，如：“上”、“下”、“内侧”，为参照图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例一