[实用新型]一种车身侧表面抗凹刚度测试台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的机械测试领域，具体涉及一种车身侧表面抗凹刚度测试台架。 

背景技术

车身表面抗凹刚度是车身受压后抗变形的的性能参数。因车身侧表面曲率变化较为复杂，且为立式，对刚度测试台架测试头的调节度和锁定有很高要求。目前我们接触到的刚度测试台架都只能对水平卧式的表面进行刚度测试。 

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，其结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，其特征在于：包括底架和垂直于所述底架且与所述底架固定连接的相互平行设置的立式框架和立柱； 

所述立式框架的对称的两个竖框上分别连接横梁安装板；所述横梁安装板相对于所述立式框架的位置可上下调整；水平设置的横梁的两端通过所述横梁安装板与所述立式框架可调整相对位置地连接； 

作动器安装座与所述横梁可调整相对位置地连接； 

所述作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；所述固定座与所述横梁可调整位置地固定连接；所述固定座与所述活动座的一端铰接并继而固定连接；所述活动座的另一端固定连接作动器；所述作动器继而连接测试头；所述测试 头和所述作动器之间设有力传感器； 

所述立柱上设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。 

进一步地，本实用新型的技术方案还可以是： 

所述横梁安装板上设有中心通孔和环形槽；所述横梁为其横截面为双孔结构的型材，孔内攻有螺纹；使横梁以穿过所述中心通孔和所述型材的一所述孔的中心螺钉为轴旋转至合适位置，再用穿过所述型材的另一孔和所述环形槽的固定螺钉将所述横梁相对于所述立式框架的位置固定。 

所述固定座上设有固定座铰接孔和环形槽；所述活动座上设有活动座铰接孔和固定孔，铰接销穿过所述固定座铰接孔和所述活动座铰接孔将所述固定座与活动座铰接；旋转所述活动座以改变所述作动器在水平面上的位置，固定螺钉穿过所述固定孔和所述环形槽，与螺母螺纹配合紧固。 

所述立柱的底部通过立柱托盘与所述底架可调整相对位置地固定连接。 

所述立柱托盘上设有双环形槽，水平旋转立柱的角度，用螺钉、螺母固定所述立柱，确保横梁变形位移传感器测试的横梁变形量与刚度测试方向一致。 

本实用新型的有益效果是： 

1）实现测试头的Z向调节、锁定功能。 

2）实现测试头的X向调节、锁定功能。 

3）实现测试头绕X向旋转调节、锁定功能。 

4）实现测试头绕作动器安装座铰接销轴轴向旋转调节、锁定功能。 

5）可根据测试需要更换不同形状的测试头。 

6）横梁变形位移传感器可测试横梁在刚度测试时的变形量，用以修正测试点的测试变形数据，消除因横梁变形对测试造成的影响，有效提高测试精度。 

7）立柱托盘上设计有双环形槽，立柱可旋转角度，再用螺钉螺母固定，确保横梁变形位移传感器测试的横梁变形量与刚度测试方向一致。 

8）结构稳固可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的一种车身侧表面抗凹刚度测试台架的结构示意图。 

图2为图1的横梁安装板与立式框架的位置关系以及所述横梁的横截面形状的示意图。 

图3为横梁安装板与所述横梁的连接示意图。 

图4为图1的作动器安装座的仰视示意图。 

图5为图1的作动器安装座的主视示意图。 

图6为图1的作动器安装座的俯视示意图。 

图7为立柱的安装结构示意图。 

图8为利用本实用新型的一种车身侧表面抗凹刚度测试台架对车身进行刚度测试时的示例图。 

附图标记说明 

1、立式框架2、横梁3、横梁安装板4、立柱 

5、立柱托盘6、测试头7、力传感器8、底架 

9、作动器10、作动器安装座11、位移传感器12、活动座13、铰链销14、固定座15、固定螺钉16、螺母 

201、中心通孔202、环形槽 

1301、固定座铰接孔1302、环形槽501、双环形槽 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 

如图1-7所示的本实用新型的一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架8和垂直于底架且与底架固定连接的相互平行设置的立式框架1和立柱4；该结构稳固可靠。