[实用新型]双滚筒收放绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于斜巷挡车栏提升的动力装置，具体是用于驱动挡车栏升降的绞车。

背景技术

根据现行《煤矿安全规程》第370条的规定，斜巷内应安设“常闭式”跑车防护装置，以满足有效的避免各类斜巷跑车事故的发生，确保斜巷运输安全。

“常闭式”跑车防护装置的提升动力应尽量结合斜巷内现有工作条件，在不增加其他配套设备的基础上进行。

跑车防护装置中的挡车栏的驱动，应当快速且运行可靠。关于挡车栏的升降，鉴于挡车栏需要有一定的拦截面积，具有一定的宽度，匹配该宽度，为保证升降的可靠性，需要在挡车栏两端连接驱动于同一绞车的两根钢丝绳。

不过，绞车通常只有一个滚筒，一根钢丝绳出绳，实际应用中，所述的两根钢丝绳需要并绳，在理想状态下可以满足升降的可靠性。然而由于摩擦、内部阻尼，以及载荷平衡问题，使得两根钢丝绳的吊起总会存在偏差，而产生附加的阻尼，造成升降不顺畅，可靠性差。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种双滚筒收放绞车，以保证挡车栏收放的可靠性。

本实用新型采用的技术方案为：

一种双滚筒电动收放绞车，包括原动机和匹配的减速机构，以及该减速机构输出连接的收放滚筒总成，所述收放滚筒总成设有同步驱动的一对绳轮。

依据本实用新型的所述双滚筒电动收放绞车，采用同步驱动的双滚筒设计，匹配两根钢丝绳，不再并绳，两钢丝绳上的少量载荷差异不会在同步驱动的滚筒上体现出来，保证了挡车栏收放的可靠性。

在一些较佳的实施例中，所述双滚筒电动收放绞车，两绳轮同步驱动的结构为两绳轮共主轴。

上述双滚筒电动收放绞车，匹配所述主轴设有用于检测主轴转数的检测装置，以匹配升降点控制。

上述双滚筒电动收放绞车，所述主轴含有丝杠段，一丝杠螺母配合于该丝杠端，并在该丝杠螺母的行程前后位置上各设有一个匹配主轴升降转数的传感器。

上述双滚筒电动收放绞车，所述丝杠螺母形成有径向延伸部，而所述传感器布设在所述径向延伸部的作用距离内的一传感器支撑上。

上述双滚筒电动收放绞车，所述两绳轮分居于所述主轴的两端，而主轴的驱动输入部设置在两绳轮之间。

上述双滚筒电动收放绞车，所述驱动输入部为连接于所述主轴上的链轮，相应地，所述减速机构的输出部件也为链轮。

上述双滚筒电动收放绞车，所述绳轮配有绳轮罩。

上述双滚筒电动收放绞车，所述减速机构为涡轮蜗杆减速机。

附图说明

图1为依据本实用新型的一种双滚筒电动收放绞车主剖结构示意图。

图2为相应于图1的俯剖结构示意图。

图中：1.绳轮，2.绳轮罩，3.轮罩支撑，4.被动链轮，5.丝杠螺母，6.传感器支撑，7.主轴，8.底板，9.单排链，10.蜗轮蜗杆减速机，11.主动链轮，12.防护罩，13.减速机输入链轮，14.双排链，15.电机输出链轮，16.电机。 

具体实施方式

依据本实用新型，首先要考虑的是两条钢丝绳提升的同步性问题，以保证挡车栏提升的可靠性；另一方面，当两条钢丝绳不能或者无法保证同步提升时，可能会挡车栏偏斜的问题，影响拦阻状态的可靠性。

为此，参照说明附图1所示的一种双滚筒电动收放绞车，其基本结构跟现有的绞车类似，都包括原动机和匹配的减速机构，以及该减速机构输出连接的收放滚筒总成，而在图1左右两端的结构可知，所述收放滚筒总成设有同步驱动的一对绳轮1。

上述结构在挡车栏领域为第一次提出，以保证挡车栏在拦阻状态时不会出现偏斜现象。而对于同步驱动，在机械领域则相对普遍，如可以采用一台减速机的双输出轴进行同步。传动比容易保证的机构都比较容易实现同步。

由于巷道内工况相对比较恶劣，发明人认为，在实现相关功能的的情况下，结构简单，利于维护在各项性能中应当占据比较重要的地位，因此，一种优选的结构为两绳轮1同步驱动的结构为两绳轮共主轴7。采用一轴进行同步连接，结构简单，除了支撑点（轴承支撑），其他部位基本上不需要维护。且轴的轴向长度可以匹配挡车栏的宽度，也可以远小于挡车栏宽度，结构比较灵活。